Toyota RAV4 XA40 y CA40 (2013-2019) – caja de fusibles
En este artículo encontrarás diagramas de la caja de fusibles del Toyota RAV4 XA40 y CA40 (2013–2019), información sobre la ubicación de los paneles de fusibles dentro del coche y la asignación de cada fusible (distribución de fusibles).
Toyota RAV4 XA40 y CA40 (2013-2019) – diagrama de la caja de fusibles
Año de fabricación: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
El fusible del encendedor (toma de corriente) en el Toyota RAV4 XA40 y CA40 es el fusible 8 en la caja de fusibles debajo del salpicadero.
Los fusibles del encendedor (tomas de corriente) en el Toyota RAV4 son los fusibles 9 y 18 en la caja de fusibles del salpicadero.
Compartimento del motor
Ubicación
Descripción
- Caja de fusibles y relés
- Unidad de control del motor
- Unidad de control de las bujías de encendido
- Unidad de control del generador
- A partir de octubre de 2015: Unidad de control del ventilador
- Relé de los limpiaparabrisas de los faros
- Unidad de control de la transmisión
- Caja de fusibles de relés
- Unidad de control de los inyectores
- Regulador continuo para la válvula de elevación
- Actuador de freno
- Relé de la bujía de encendido
- A partir de octubre de 2015: Relé del calentador de combustible
Caja de fusibles y relés
Se encuentra en el lado izquierdo del compartimento del motor.
Tipo A
Descripción
| 1 | 20A – 2AR-FE: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Fusibles: “EFI NO.1”, “EFI NO.2”. |
| 25A – 3ZR-FE, 3ZR-FAE: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Fusibles: “EFI NO.1”, “EFI NO.2”. |
|
| 30A – Diésel: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Unidad de control de la transmisión; Fusible: “EFI NO.3”. |
|
| 2 | 30A – Toma de remolque |
| 3 | 10A – Bloqueo de dirección |
| 4 | 10A – Aire acondicionado;
Instrumento de medición; Sistema de acceso y arranque inteligente; Módulo de techo. |
| 5 | 10A – Instrumento de medición |
| 6 | 20A – 2AR-FE: Sensor de flujo de aire;
Bomba de combustible; Sonda lambda trasera. |
| Diésel: fusibles: “EFI NO.1”, “EFI NO.2” | |
| 15A – 3ZR-FE, 3ZR-FAE: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
|
| 7.5A– A partir de octubre de 2015: 2WW: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
|
| 7 | 20A – Antes de octubre de 2015: Sistema de arranque |
| 30A – A partir de octubre de 2015: Puerta del maletero;
Instrumento de medición; Doble cierre; Sistema de acceso y arranque inteligente; Faros antiniebla; Limpiaparabrisas y lavaparabrisas; Faros; Inmovilizador; Iluminación interior; Elevalunas eléctricos; Luz antiniebla trasera; Indicador del cinturón de seguridad; Airbag; Sistema de arranque; Bloqueo de dirección; Sistema antirrobo; Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos; Sistema de control inalámbrico. |
|
| 8 | 30A – Sistema de arranque |
| 30A – Sistema de arranque | |
| 9 | 30A – Sistema de audio |
| 30A– A partir de octubre de 2015: Sistema de audio | |
| 10 | 10A – Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 30A – A partir de octubre de 2015: 2WW: Bomba de combustible | |
| 11 | 10A – antes de octubre de 2015: sistema antirrobo |
| 30A – A partir de octubre de 2015 (sin sistema telemático): Sistema Start-Stop | |
| 7,5A – A partir de octubre de 2015: Sistema telemático | |
| 12 | 15A – Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Fusibles: “METER”, “IGN”, “A/B”. |
| 13 | 7,5A – Sistema de arranque;
Fusible: “IG2”. |
| 14 | 7,5A – Sensor de corriente;
Generador. |
| 15 | 10A – Señal acústica, bocina |
| 16 | 25A – Diésel: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 20A – A partir de octubre de 2015: 3ZR-FAE: Sistema de arranque | |
| 10A – A partir de octubre de 2015: Sistema antirrobo | |
| 17 | 30A – Fusibles: “DOME”, “ECU-B NR 1”, “RADIO” |
| 18 | 5A – Interruptor de limpiaparabrisas;
Sensor de corriente; Sistema de inyección multipunto; Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 19 | 10A – 3ZR-FE: Sensor de flujo de aire;
VSV; ACIS VSV; Sensor de oxígeno trasero; Sistema de inyección multipunto; Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 10A – 3ZR-FAE: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
|
| 10A – 2AR-FE: Sensor de flujo de aire;
VSV; ACIS VSV. |
|
| 10A – 1AD-FTV: Sensor de flujo de aire;
Válvula de aceite; EDU; ADD FUEL VLV; EGR; Sistema start-stop; Bujías de encendido. |
|
| 10A – 2AD-FTV, 2AD-FHV: EDU;
ADD FUEL VLV; EGR; Sensor de flujo de aire; VNT E-VRV. |
|
| 7,5A – A partir de octubre de 2015: 2WW:
Sistema de inyección multipunto; Sistema de inyección multipunto secuencial. |
|
| 20 | 10A – 3ZR-FAE: Sensor de flujo de aire;
VSV; ACIS VSV; Sensor de oxígeno trasero; Sistema start-stop. |
| 10A – 2AR-FE: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
|
| 10A – 3ZR-FE, 2AD-FTV, 2AD-FHV: Sensor de flujo de aire | |
| 15A – A partir de octubre de 2015: 2WW: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
|
| 21 | 10A – Luz de cruce izquierda;
Indicador de luces de cruce. |
| 22 | 10A – Luz de cruce derecha |
| 23 | 7,5A – Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Unidad de control de la transmisión. |
| 20A – A partir de octubre de 2015: 2WW: Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
|
| 24 | – |
| 25 | – |
| 26 | 20A – Radio y sistema de audio |
| 27 | 10A – Unidad de control eléctrico de la carrocería;
Sistema de control inalámbrico; Sensor de posición de la dirección; Cierre centralizado; Reloj; Puertas eléctricas; Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. |
| 28 | 10A – Iluminación interior;
Iluminación del maletero; Iluminación personal. |
| 29 | 10A H-LP LH-LO – Hasta octubre de 2015:
Bombillas halógenas: Luces de cruce; Ajuste del flujo luminoso de los faros; A partir de octubre de 2015: Luces de cruce izquierdas; Ajuste del flujo luminoso de los faros. |
| 15A H-LP LH-LO – antes de octubre de 2015: HID:
Luces de cruce izquierdas; Control del flujo luminoso de los faros. |
|
| 30 | 10A H-LP RH-LO – Hasta octubre de 2015:
Bombillas halógenas: Luz de cruce derecha; A partir de octubre de 2015: Luz de cruce derecha. |
| 15A H-LP RH-LO – antes de octubre de 2015:
HID: Luces de cruce derechas. |
|
| 31 | – |
| 32 | – |
| 33 | – |
| 34 | – |
| 35 | 50A FUEL HTR – A partir de octubre de 2015: 2WW:
Calefacción de combustible. |
| 36 | 40A BBC – Sistema Start-Stop |
| 37 | 30A VLVMATIC –
Sistema VALVEMATIC |
| 50A – A partir de octubre de 2015: 2WW:
ABS; Control de crucero; Asistente de descenso; Asistente de arranque en pendiente; Sistema Start/Stop; Sistema de visión panorámica; Control de crucero dinámico por radar; TRC; VSC. |
|
| 38 | 30A – VSC, ABS |
| 39 | 50A – VSC, ABS |
| 40 | 50A– Fusibles: “H-LP RH-LO”, “H-LP LH-LO”, “H-LP RH-HI”, “H-LP LH-HI” |
| 41 | 80A – Bujías de encendido |
| 42 | 80A – Dirección asistida eléctrica |
| 43 | 120A ALT – Antes de octubre de 2015:
Gasolina: Fusibles: “STOP”, “S / ROOF”, “AM1”, “OBD”, “D / L NO.2”, “FOG RR”, “D / L BACK”, “P/WYLOT NR 1”, “DRZWI D”, “DRZWI P/P”, “DRZWI P/L”, “WIP RR”, “WSH”, “WSKAŹNIK”, “WIP PRZ”, “SFT LOCK- ACC “”, P /OUTLET NR 2 “”, ACC “”, PANEL “”, OGON “”, D / L NO.2 “”, EPS-IG “”, ECU-IG NR 1 “”, ECU -IG NO.2 “”, HTR-IG “”, S-HTR LH “”, S-HTR RH “”, IGN “”, A / B “”, MIERNIK “”, ECU-IG NO.3 “ |
| 140A ALT –
Antes de octubre de 2015: Diésel, (3ZR-FAE a partir de abril de 2015): A partir de octubre de 2015: Excluido 2WW: Fusibles: “ABS NO.1”, “ABS NO.2”, “RDI FAN”, “FAN NO. 1 “”, S/HTR R/L “”, DEICER “”, FOG FR “”, S/HTR R/R “”, CDS FAN “”, FAN NO.2 “”, HTR “”, STV HTR ” , “HOLOWNICZY-ALT”, “HWD NR 1”, “HWD NR 2”, “H-LP CLN”, “DRL”, “PTC HTR NR 1”, “PTC HTR NR 2”, “PTC HTR NR 3”, DEF”, FILTR HAŁASU”, STOP”, S/DACH, AM1, OBD, D/L, NR 2, MGŁA, RR, D/ L TYŁ “”, P / WYLOT NR 1 “”, DRZWI D “”, DRZWI P / P “”, DRZWI P / L “”, WIP RR “”, WSH “”, WSKAŹNIK “”, WIP FR “, “SFT LOCK-ACC”, “P/OUTLET NR 2”, “ACC”, “PANEL”, “TAIL”, “D/L NO.2”, “EPS-IG”, “ECU-IG NO.1 “”, ECU-IG NO.2 “”, HTR-IG “”, S-HTR LH “”, S-HTR RH “”, IGN “”, “A / B” “MIERNIK “”, ECU-IG NO 0,3” |
|
| Relé | |
| R1 | Unidad de control del motor |
| R2 | Encendido |
| R3 | Diésel:
Unidad de control del motor; Gasolina: Bomba de combustible; 2WW: p Bomba de combustible. |
| R4 | Antes de octubre de 2015:
Faros; A partir de octubre de 2015: Regulador de intensidad. |
| R5 | Unidad de control del motor |
| R6 | Antes de octubre de 2015:
Regulador de intensidad |
| A partir de octubre de 2015: Excluido 2AR-FE:
Faros; 2AR-FE: Faros – Luces diurnas. |
|
Tipo B
Esquema
Descripción
| 1 | 20A – Sistema de audio |
| 2 | 10A – ECM de la carrocería;
Sistema de control inalámbrico; Sensor de posición de la dirección; Reloj; Puertas eléctricas; Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos; Memoria de posición del conductor. |
| 3 | 10A – Iluminación interior;
Iluminación personal; Iluminación del maletero; Iluminación individual de los espejos. |
| 4 | – |
| 5 | 20 – Zona de descanso calefactada para el limpiaparabrisas |
| 6 | – |
| 7 | 7,5A– Faros antiniebla;
Indicador de faros antiniebla. |
| 8 | 30A – Sistema de audio |
| 9 | 30A– Sistema de arranque |
| 10 | 20A– Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Fusibles: “EFI Nº1”, “EFI Nº2”. |
| 11 | – |
| 12 | 15A – Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Fusibles: “METER”, “IGN”, “A/B”. |
| 13 | 10A – Instrumento de medición |
| 14 | 7,5A – Sistema de arranque;
Fusible: “IG2”. |
| 15 | 10A – Aire acondicionado;
Instrumento de medición; Sistema de clasificación de pasajeros delanteros; Sistema de acceso y arranque inteligente. |
| 16 | 10A – Bloqueo de dirección |
| 17 | 30A – Fusibles: “DOME”, “ECU-B NR 1”, “RADIO” |
| 18 | 10A – Señal acústica |
| 19 | 10A – Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 20 | 20A – Sensor de flujo de aire;
Bomba de combustible; Sonda lambda trasera. |
| 21 | 7,5A – Sensor de corriente |
| 22 | 10A – Espejos calefactados;
Sistema de inyección multipunto; Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 23 | 10A – Sensor de flujo de aire;
VSV; ACIS VSV. |
| 24 | 10A – Sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 25 | 10A – Luz de cruce izquierda;
Indicador de luces de cruce. |
| 26 | 10A – Luz de cruce derecha |
| 27 | – |
| 28 | 10A – Luz de cruce izquierda |
| 29 | 10A – Luz de cruce derecha |
| 30 | 30A – Ventilador de refrigeración |
| 31 | 50A – Aire acondicionado |
| 32 | 50A– Luces diurnas;
Fusibles: “H-LP RH-LO”, “H-LP LH-LO”, “H-LP RH-HI”, “H-LP LH-HI”. |
| 33 | 30A – Calefacción auxiliar |
| 34 | Calefacción auxiliar |
| 35 | 30A – Calefacción de la ventana trasera;
Fusible: “MIR HTR”. |
| 36 | 30A – VSC |
| 37 | 30A – Ventilador de refrigeración |
| 38 | 50A – VSC |
| 39 | 80A EPS – Dirección asistida eléctrica |
| 40 | 120A ALT – Fusibles: “ABS NR 1”, “ABS NR 2”, “PTC HTR NR 1”, “PTC HTR NR 2”, “DEICER”, “HTR”, “RDI FAN”, “CDS FAN “”, FOG FR “”, “DEF” |
| 41 | 5A – Interruptor de limpiaparabrisas;
Sensor de lluvia. |
| 42 | 10A – Fusible de repuesto |
| 43 | 20A – Fusible de repuesto |
| 44 | 30A – Fusible de repuesto |
| M1 | Módulo de luces diurnas |
| Relé | |
| R1 | Unidad de control del motor |
| R2 | Encendido |
| R3 | Bomba de combustible |
| R4 | Motor de arranque |
| R5 | Faros |
| R6 | Unidad de control del motor |
| R7 | Ventana trasera calefactada |
Caja de fusibles
En el esquema está marcada con el número 8. Se encuentra en el lado derecho del compartimento del motor.
Tipo A
Esquema
Descripción
| 1 | 5A – Luces diurnas |
| 2 | 30A – Toma de remolque |
| 3 | 7,5A – Faros antiniebla;
Intermitente de faro antiniebla. |
| 4 | 10A – Filtración de ruido |
| 5 | 25A – Calefacción auxiliar |
| 6 | 10A – A partir de octubre de 2015:
Asiento trasero calefactado |
| 7 | 20A – Zona de descanso calefactada para el limpiaparabrisas |
| 10A – A partir de octubre de 2015:
Asiento trasero calefactado |
|
| 8 | A partir de octubre de 2015: Diésel:
Ventilador de refrigeración |
| 9 | – |
| 10 | 5A – A partir de octubre de 2015: Diésel:
Ventilador de refrigeración |
| 11 | – |
| 12 | – |
| 13 | 10A – Espejos calefactados;
Sistema de inyección multipunto; Sistema de inyección multipunto secuencial. |
| 14 | – |
| 15 | – |
| 16 | – |
| 17 | 50A – 600W, 840W: Calefacción auxiliar |
| 30A – 330W: Calefacción auxiliar | |
| 18 | 50A – 840W: Calefacción auxiliar |
| 30A – 330W: Calefacción auxiliar | |
| 19 | 50A – 840W: Calefacción auxiliar |
| 30A – 330W: Calefacción auxiliar | |
| 20 | 30A – Ventilador de refrigeración |
| 40A – A partir de octubre de 2015: 2WW: Ventilador de refrigeración | |
| 50A – a partir de octubre de 2015: remolque + Diésel: Ventilador de refrigeración | |
| 21 | 30A– Ventilador de refrigeración |
| 40A – A partir de octubre de 2015: 2WW: Ventilador de refrigeración | |
| 50A – a partir de octubre de 2015: remolque + Diésel: Ventilador de refrigeración | |
| 22 | 50A – Aire acondicionado |
| 23 | 30A – Calefacción de la ventana trasera;
Fusible: “MIR HTR”. |
| 24 | 50A – Ventana delantera calefactada |
| 25 | 30A – Limpiaparabrisas de faros |
| 26 | 50A – Ventana delantera calefactada |
| Relé | |
| R1 | Ventilador de refrigeración |
| R2 | Faro antiniebla delantero |
| R3 | Señal acústica |
| R4 | Calefactor |
| R5 | Luces diurnas |
| R6 | Ventilador de refrigeración |
| R7 | Ventilador de refrigeración |
| R8 | Ventana trasera calefactada |
| R9 | Calefactor auxiliar |
| R10 | Calefactor auxiliar |
| Ventana delantera calefactada | |
| R11 | Calefactor auxiliar |
| Ventana delantera calefactada | |
| R12 | Luces de freno |
| R13 | Motor de arranque |
| R14 | Zona de descanso calefactada para el limpiaparabrisas |
| Volante calefactado | |
| Zona de descanso calefactada para los limpiaparabrisas;
Volante calefactado. |
|
| A | |
| R15 | A partir de octubre de 2015: Remolque + Diésel:
Ventilador de refrigeración, Asiento trasero calefactado |
| R16 | A partir de octubre de 2015: Asiento trasero calefactado |
| b | |
| R17 | A partir de octubre de 2015: remolque + Diésel:
Ventilador de refrigeración; Boquillas de lavado de cristales calefactadas. |
| R18 | Motor de arranque |
| C | |
| R19 | 330W: Calefactor auxiliar |
| 600W: Calefactor auxiliar | |
| R20 | Calefactor auxiliar |
Tipo B
Esquema
Designación
| R1 | Faros antiniebla delanteros |
| R2 | Embrague del compresor del aire acondicionado |
| R3 | Calentador PTC |
| R4 | – |
| R5 | Bocina |
| R6 | Ventilador de refrigeración eléctrico |
| R7 | Calentador PTC |
| R8 | Ventilador de refrigeración eléctrico |
| R9 | Motor de arranque |
| R10 | Ventilador de refrigeración eléctrico |
Compartimento de pasajeros
Ubicación
Esquema de las unidades de control electrónico
LHD (volante a la izquierda)
RHD (volante a la derecha)
Descripción
- LHD: Relé de iluminación interior (DOME CUT)
- Unidad de control del ángulo de los faros
- Caja de fusibles / ECM de la carrocería
- Actuador de bloqueo de dirección
- Unidad de control de la dirección asistida
- Caja de fusibles de relés
- Unidad de control de navegación
- Unidad de control de tracción total
- Unidad de control de Parktronic (advertencia de distancia)
- Unidad de control de los sistemas de asistencia al conductor
- Bloqueo de puertas de la red
- Relé de limpiaparabrisas
- Unidad de control del sistema Start-Stop
- Unidad de control del selector de marchas
- Unidad de control del airbag
- Conector de distribución
- Amplificador de aire acondicionado
- Conector de distribución
- RHD: Relé de doble cierre de puertas
Caja de fusibles
Se encuentra debajo del salpicadero. En el esquema, este panel está marcado con el número 3.
Descripción
| 1 | – |
| 2 | 7,5A – Luces de freno |
| 3 | 10A – Módulo de techo solar, techo panorámico |
| 4 | 5A – Fusibles: “IG1 Nº1”, “IG1 Nº2”, “IG1 Nº3”, “ACC” |
| 5 | 7,5A – Conector de diagnóstico |
| 6 | 20A – Antes de octubre de 2015:
Cierre centralizado; unidad de control de la carrocería. |
| 7 | 7,5A – Luz antiniebla trasera |
| 8 | 10A – Cierre centralizado (tapa trasera) |
| 9 | 15A – Toma de corriente (encendedor de cigarrillos) |
| 10 | 20A – Control de ventanas del lado del conductor |
| 11 | 20A – Elevalunas eléctrico trasero derecho |
| 12 | 20A – Elevalunas eléctrico trasero izquierdo |
| 13 | 15A – Limpiaparabrisas trasero |
| 14 | 15A – Lavaparabrisas delantero, lavaparabrisas trasero |
| 15 | 7,5A – Luces de marcha atrás;
Espejo retrovisor con atenuación automática; Monitor de ángulo muerto. |
| 16 | 25A– Limpiaparabrisas delantero |
| 17 | 5A – Bloqueo de la palanca de cambios |
| 18 | 15A – Toma de corriente |
| 19 | 7,5A – Tomas de corriente, sistema de audio, espejos eléctricos, unidad de control de la carrocería, reloj, sensor de corriente |
| 20 | 7,5A – Interruptor VSC OFF;
Instrumento de medición; Interruptor BSM; Interruptor de tracción total; Interruptor de calefacción de la zona de descanso de los limpiaparabrisas; Sistema de inyección multipunto; Sistema de inyección multipunto secuencial; Sistemas de asistencia al aparcamiento; Interruptores de calefacción de asientos, tomas de corriente; Interruptor de la tapa trasera; Unidad de control del aire acondicionado; Interruptor de calefacción de la ventana trasera; Sistema de audio; Botones del volante; Iluminación del portavasos. |
| 21 | 10A – Luz de posición;
Iluminación de la matrícula; Faros antiniebla. |
| 22 | 20A – A partir de octubre de 2015:
Cierre centralizado; ECU de la carrocería. |
| 23 | 5A – Dirección asistida |
| 24 | 10A – Tracción total (control dinámico de par);
Sensor de posición de la dirección; Instrumento de medición; Interruptor de la transmisión. |
| 25 | 5A – ECU de la carrocería;
Sistema de control inalámbrico; Bloqueo del interruptor de la transmisión; Sistema de acceso y arranque inteligente; Techo practicable; Sistema de audio; Actuador de la tapa trasera; Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos; Sistema de monitorización de ángulo muerto (monitor de ángulo muerto); Mantenimiento de carril, asistencia (LDA). |
| 26 | 7,5A – Aire acondicionado;
Calefacción de la ventana trasera. |
| 27 | 10A – Asiento izquierdo calefactado |
| 28 | 10A – Asiento derecho calefactado |
| 29 | 7,5A – Bomba de combustible, sistema de inyección multipunto;
Sistema de inyección multipunto secuencial; Luces de freno; Bloqueo de dirección. |
| 30 | 7.5A – Airbag;
Sistema de clasificación de pasajeros delanteros. |
| 31 | 5A – Instrumento de medición |
| 32 | 7,5A – Generador;
ABS/VSC; Calefacción de la zona de descanso de los limpiaparabrisas; Luces de freno. |
Los fusibles adicionales se incluyen en el lado opuesto del dispositivo.
Esquema
Descripción
- 30A P / SEAT F / L – Asiento eléctrico izquierdo
- 30A PBD – Puerta trasera eléctrica
- 30A P / SEAT F / R – Asiento eléctrico derecho
- 30A P / W-MAIN – Control de ventanas delanteras, unidad de control de ventanas.
Caja de fusibles de relés
Funciones
| R1 | LHD : Sistema antirrobo (S-HORN); RHD : Iluminación interior (DOME CUT). |
| R2 | Luz antiniebla trasera (FOG RR) |
Elementos adicionales
Descripción
- Unidad de control del techo practicable
- Receptor para cierre centralizado y sistemas de monitorización de la presión de los neumáticos, Unidad de control del sistema de monitorización de la presión de los neumáticos
- Receptor de cierre centralizado
- Transceptor de teléfono
- Unidad de control de asistencia al aparcamiento
- Sensor derecho para monitorización de ángulo muerto
- Unidad de control de puertas
- Sensor izquierdo del monitor de ángulo muerto
- Unidad de control de la bomba de combustible
- Conector de distribución
- Amplificador de audio
Acerca del Toyota RAV4 XA40 y CA40 (2013-2019)
La cuarta generación del Toyota RAV4, conocida como XA40 y CA40, se fabricó entre 2013 y 2019. Este modelo se caracteriza por un diseño moderno que combina elegancia con la robustez típica de un SUV. El RAV4 XA40 y CA40 ofrece diversas opciones de motorización, incluyendo motores de gasolina y diésel, así como una versión híbrida, popular por su eficiencia y respeto al medio ambiente. El interior del vehículo es espacioso y cómodo, con numerosas funciones tecnológicas que aumentan el confort y la seguridad de la conducción. Este modelo es ideal para familias e individuos activos que buscan un vehículo fiable y versátil.
Diagrama de la caja de fusibles del Toyota RAV4 XA40 y CA40
Esta página muestra el diagrama de la caja de fusibles para los modelos Toyota RAV4 XA40 y CA40, que son cruciales para el correcto funcionamiento de los sistemas eléctricos del vehículo. La caja de fusibles se encuentra generalmente en el compartimento del motor y en el interior del vehículo, a menudo debajo del salpicadero o cerca de la puerta del conductor. Los diagramas de esta página detallan los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es una parte integral del mantenimiento del vehículo y una comprensión adecuada de su diagrama puede ayudar a prevenir muchos problemas.
