Mercedes-Benz Sprinter (907) (2018-2022) – caja de fusibles
Mercedes-Benz Sprinter – diagrama de la caja de fusibles
Año de fabricación: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.
Caja de fusibles y relés en el área de los pies del pasajero

| Número | Descripción | Amperaje [A] |
| MF1 | ||
| 15-1 | Unidad de control del motor;
Módulo común del sistema de propulsión (CPC); Módulo ESP; Módulo de tracción total; Retardador; Suspensión neumática. |
5A |
| MF2 | ||
| 15-2 | Cable de retroalimentación, relé de terminal 15;
Ajuste del ángulo de los faros, faro halógeno; Tacógrafo TCO; Sensor de radar para asistencia activa a la frenada; Desactivación del dispositivo de advertencia de marcha atrás, conexión a la fuente de alimentación, ajuste de la velocidad de funcionamiento; Conexión a la toma DIN. |
5A |
| MF3 | ||
| 30-T | Cámara multifunción;
Tacógrafo TCO; Conexión a la toma DIN, techo; Terminal 15, relé bajo tensión; Panel de instrumentos; Bomba de aceite central. |
7,5A |
| S9 | ||
| 1 | No asignado | |
| 2 | Módulo común del sistema de propulsión (CPC) | 10A |
| 3 | Unidad de control del motor OM642/OM651/M274 | 10A |
| 4 | Toma DIN, salpicadero | 7,5A |
| 5 | Módulo común del sistema de propulsión (CPC) | 10A |
| 6 | Ventilador del radiador (no para OM654) | 5A |
| S10 | ||
| 7 | Transmisión automática | 30A |
| 8 | Controlador de carrocería | 30A |
| 9 | Controlador de carrocería | 30A |
| 10 | Calefacción, catalizador SCR. | 30A |
| 11 | Módulo de control bajo el techo (estándar);
Módulo de control bajo el techo, marco de la cabina; Módulo de control bajo el techo, alto. |
10A/10A/15A |
| 12 | Bomba, catalizador SCR | 15A |
| S11 | ||
| 13 | Transmisión automática NAT3 | 60A |
| S12 | ||
| 14 | Válvulas ESP (Premium), vehículos con freno de estacionamiento electromecánico;
Válvulas ESP (estándar). |
40A/25A |
| S13 | ||
| 16 | Bomba ESP | 60A |
| S14 | ||
| 17 | Controlador de carrocería | 30A |
| 18 | Controlador de carrocería | 30A |
| 19 | D+, fabricante de carrocerías | 10A |
| 20 | Unidad de control de la puerta del segundo conductor | 25A |
| 21 | Controlador de la puerta del conductor | 25A |
| 22 | Unidad de control de suspensión neumática (LFA) | 10A |
| S15 | ||
| 23 | Unidad de control del ventilador | 25A |
| 24 | Toma USB (salpicadero, guantera);
Toma del convertidor 115V/230V. |
7,5A |
| 25 | Encendedor, consola central | 15A |
| 26 | Toma del panel de información | 15A |
| 27 | Toma del convertidor, 115V/230V. | 25A |
| 28 | Preinstalación de radio;
Elevador de carga; Antena del convertidor de tensión; Toma del convertidor, 115V/230V para vehículos con batería externa. |
7,5A |
| S16 | ||
| 30-1 | No asignado | |
| 30-2 | No asignado | |
| 30-3 | Cierre centralizado | 5A |
| 30-4 | Alarma (ATA) | 5A |
| 30-5 | No asignado | |
| 30-6 | Unidad de control de la cerradura electrónica de encendido | 10A |
| 31 | Arranque, relé de terminal 15-II | 25A |
| S17 |
| 32 | No asignado | |
| S18 | ||
| 33 | Sensor de calidad de tensión (SEB) | 5A |
| S19 | ||
| 34 | Electrónica para la iluminación interior de la carrocería | 10A |
| S1 | ||
| 35 | Advance Caravanning (ACU) – unidad de vehículo para caravana | 7,5A |
| S2 | ||
| 36 | Panel de control del aire acondicionado | 5A |
| 37 | Cerradura eléctrica de dirección (ESTL) | 5A |
| 38 | Control de la columna de dirección (SCSM) | 10A |
| 39 | Antena;
Navegación; Radio de dos vías. |
10A |
| 40 | Luz de advertencia giratoria | 5A |
| 41 | Sistema de radio multimedia (C5/NTG6), preinstalación de radio | 25A |
| S3 | ||
| 42 | No asignado | |
| S4 | ||
| 43 | No asignado | |
| S5 | ||
| 44 | Panel de control del sistema multimedia | 5A |
| 45 | Soporte para cargador;
Interfaz móvil inalámbrica (WMI). |
5A |
| 46 | Unidad de conexión multimedia (MMI) | 7,5A |
| 47 | Hermes (módulo de comunicación UMTS/LTE) | 5A |
| 48 | Calefacción estacionaria Telestar | 5A |
| 49 | Pantalla central | 5A |
| S6 | ||
| 50 | Luz adicional, izquierda (fabricante de carrocerías de plataforma) | 5A |
| 51 | Luz adicional, derecha (fabricante de carrocerías de plataforma) | 5A |
| 52 | Unidad de control de airbags | 7,5A |
| 53 | Diagnóstico | 5A |
| 54 | Relé de alimentación | 5A |
| 55 | Motor TS (Diésel), unidad de control del motor (OM651) | 7,5A |
| S7 | ||
| 57 | Sensor de partículas de hollín;
Sensor de NOx; Sensor de partículas de hollín (no para OM654) |
10A |
| 58 | Motor, recirculación de gases de escape (EGR) (OM642/OM651);
Motor (no para OM654). |
10A |
| 59 | Sensor de NOx antes y después del catalizador (no para OM654) | 15A |
| 60 | Sonda Lambda | 10A |
| 61 | Motor M274;
Motor (OM642/OM651). |
7,5A |
| H2 | ||
| 62 | Unidad de control del motor (no para OM654) | 15A |
| 63 | Unidad de control del motor;
Motor (M274); Motor (no para OM654). |
20A/20A/25A |
| S8 | ||
| 64 | Control de carrocería | 30A |
| 65 | Control de carrocería | 30A |
| 66 | Ventilador en el techo | 15A |
| 67 | Unidad de control para la medición de combustible (FSCM) | 25A |
| 68 | Luz LED, derecha | 15A |
| 69 | Luz LED, izquierda | 15A |
| H2 | 30A | |
| 70 | Limpiaparabrisas delantero | 30A |
Caja de fusibles en el área de los pies del pasajero

| Número | Descripción | Amperaje [A] |
| R1 | Reserva | 30A |
| R2 | Terminal 87, motor | 50A |
| R3 | Terminal 87, módulo común del sistema de propulsión (CPC) | 30A |
| R4 | Terminal 15-I | 40A |
| R5 | Encendido y apagado de los limpiaparabrisas | 40A |
| R6 | Reserva | 40A |
| R7 | Velocidad de los limpiaparabrisas | 40A |
| R8 | Terminal 50, motor de arranque | 40A |
| R9 | Terminal 15R (vehículos sin batería adicional) | 50A |
| R10 | Terminal 15-II | 30A |
| R11 | Terminal 15R (vehículos sin batería adicional) | 50A |
Fusibles en el exterior de la base del asiento del conductor

| Número | Descripción | Amperaje [A] |
| F55/1 | ||
| 1 | Faro adicional de intermitentes | 10A |
| 2 | Limpiaparabrisas trasero, derecho | 15A |
| 3 | Tracción integrada | 30A |
| 4 | Barra de conexión | 25A |
| 5 | Unidad de regulación del asiento del conductor | 25A |
| 6 | Unidad de calefacción del asiento del conductor | 10A |
| 7 | Soporte lumbar del conductor | 25A |
| 8 | Monitorización de la presión de los neumáticos | 5A |
| 9 | Asistente de estacionamiento;
Cámara trasera (RVC). |
5A |
| F55/2 | ||
| 10 | Enganche de remolque, derecho (toma de remolque) | 25A |
| 11 | Unidad de control con toma de remolque | 15A |
| 12 | Enganche de remolque, izquierdo (toma de remolque) | 25A |
| 13 | Unidad de control con toma de remolque | 15A |
| 14 | Módulo multifunción (MPM) | 25A |
| 15 | Módulo multifunción (MPM) | 25A |
| 16 | Ventilador del compartimento trasero | 25A |
| 17 | Calefacción estacionaria (calefacción de agua) | 20A |
| 18 | Transmisión automática, bomba de aceite auxiliar | 15A |
| F55/3 | ||
| 19 | Calefacción estacionaria;
Terminal 15 en la batería adicional. |
15A |
| 20 | Monitorización de la tensión de la batería adicional | 5A |
| 21 | Calefacción de la luneta trasera, izquierda | 15A |
| 22 | Calefacción de la luneta trasera, derecha | 15A |
| 23 | Elevador de carga/vehículo basculante (preinstalación) | 7,5A |
| 24 | Barra de conexión para conexión eléctrica | 15A |
| 25 | Relé del ventilador del techo | 5A |
| 26 | Señal especial, fabricante de carrocerías del salpicadero | 7,5A |
| 27 | Calefacción de la luneta trasera | 30A |
| F55/4 | ||
| 28 | Puerta corredera, izquierda;
Puerta corredera eléctrica, izquierda. |
15A/30A |
| 29 | Puerta corredera, derecha;
Puerta corredera eléctrica, derecha. |
15A/30A |
| 30 | Caja de fusibles de la antena | 5A |
| 31 | Transmisión automática | 7,5A |
| 32 | Transmisión automática | 10A |
| 33 | Asistencia a la frenada | 30A |
| 34 | Relé de sirena;
Preparación para caravana. |
15A/30A |
| 35 | Faro giratorio con sirena;
Preparación para caravana. |
15A/30A |
| 36 | Preparación para caravana | 30A |
| F55/5 | ||
| 37 | Estribo eléctrico, izquierdo | 10A |
| 38 | Estribo eléctrico, derecho | 10A |
| 39 | Zumbador de advertencia;
Estribo eléctrico, derecho e izquierdo. |
5A |
| 40 | Transmisión automática (NAT2) | 10A |
| 41 | Terminal 15, señal especial | 5A |
| 42 | Cámara trasera (RVC);
Espejo con monitor de visión trasera. |
5A |
| 43 | Toma, cabina | 15A |
| 44 | Toma, pilar D, izquierdo | 15A |
| 45 | Toma, pilar D, derecho | 15A |
| F55/6 | ||
| 51 | Puerto USB, izquierdo | 7,5A/5A |
| 52 | Puerto USB, derecho | 7,5A/5A |
Fusibles en la base del asiento del conductor y en la caja de fusibles de la batería

| Número | Descripción | Amperaje [A] |
| F150/1 (MFB-1) | Caja de fusibles de la batería | |
| 1 | Sensor de batería | |
| 2 | No asignado | MIDI |
| 3 | Caja de fusibles principal (MFB-2) | Barra |
| 4 | Centro de distribución de energía, terminal 30 (F30-1 – F30-6) | 50A |
| 5 | Calefacción PTC auxiliar | 125A |
| F150/4 (MFB-2) | ||
| 1 | Terminal 30T, caja de fusibles, base del asiento del conductor (F55/1-F55/6) | 125A |
| 2 | Control eléctrico | 125A |
| 3 | Alternador | 300A |
| 4 | Alternador | 400A |
| 5 | Centro de distribución de energía (PDC), FB-P | 175A |
| 6 | Etapa de salida de precalentamiento (GZE) | 80A |
| 7 | Ventilador del radiador (no para OM654);
Ventilador del radiador del motor; Ventilador del radiador (no para OM654). |
40A/70A/80A |
| 8 | Fusibles principales de la caravana | 100A |
| 9 | No asignado | – |
| 10 | Aire acondicionado, compartimento trasero | 100A/50A/25A |
| 11 | Batería adicional/Relé de desconexión de la batería;
Retardador sin batería adicional. |
150A/100A |
| 12 | Suspensión neumática (LFA) | 40A |
| 13 | Calefacción del parabrisas | 80A |
| F150/5 (MFB-ZB) | ||
| 1 | Retardador | 100A |
| 2 | Elevador de carga/vehículo con caja basculante (preparación) | 250A |
| 3 | Batería adicional | |
| 4 | Relé de desconexión de la batería | 150A |
| 5 | Toma, inversor | 60A |
| 6 | Calefacción estacionaria | 25A |
| F59/1 y F59/2 | ||
| 1 | Calefacción del parabrisas, izquierda | 40A |
| 2 | Calefacción del parabrisas, derecha | 40A |
Relés

| Número | Descripción | Amperaje [A] |
| 1 | Calefacción del parabrisas | |
| 2 | Terminal 15 | |
| 3 | Calefacción de la luneta trasera | |
| 4 | Toma, trasera | |
| 5 | Iluminación interior | |
| 6 | No utilizado | |
| 7 | No utilizado | |
| 8 | No utilizado | |
| 9 | No utilizado | |
| 10 | No utilizado | |
| 11 | No utilizado | |
| 12 | No utilizado | |
| 13 | No utilizado |
| 14 | No utilizado | |
| – | Mini-relé | – |
| 15 | Limpiaparabrisas trasero derecho | |
| 16 | Barra de conexión del fabricante de la carrocería | |
| 17 | Interruptor, dispositivo de advertencia de marcha atrás | |
| 18 | Ventilador del techo | |
| 19 | Bomba de aceite auxiliar | |
| 20 | Estribo eléctrico, derecho 1 | |
| 21 | Estribo eléctrico, derecho 2 | |
| 22 | Estribo eléctrico, izquierdo 1 | |
| 23 | Estribo eléctrico, izquierdo 2 | |
| 24 | Sirena | |
| 25 | Faro de advertencia giratorio con sirena | |
| 26 | Elevador de carga |
Acerca del Mercedes-Benz Sprinter (907) (2018-2022)
El Mercedes-Benz Sprinter (907) es un vehículo comercial moderno que se presentó en 2018 y se fabricó hasta 2022. Este modelo es conocido por su fiabilidad, amplitud y versatilidad, lo que lo hace ideal para diversos fines comerciales. El Sprinter (907) está disponible con varias motorizaciones, incluyendo motores diésel y de gasolina, que ofrecen un rendimiento y una eficiencia óptimos. El vehículo está equipado con tecnologías avanzadas y elementos de seguridad, lo que garantiza una conducción cómoda y segura. Gracias a su construcción modular, el Sprinter es adecuado para diversas modificaciones y adaptaciones según las necesidades del cliente.
Diagrama de la caja de fusibles del Mercedes-Benz Sprinter (907)
Esta página muestra el diagrama de la caja de fusibles para el modelo Mercedes-Benz Sprinter (907), que es esencial para el correcto mantenimiento y reparación del vehículo. Las ubicaciones típicas de la caja de fusibles en este modelo incluyen el área debajo del salpicadero y el compartimento del motor. Nuestros diagramas muestran detalladamente los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para la seguridad y funcionalidad del vehículo, por lo que es importante tener una visión general de su configuración y uso correcto.
