Ford Transit Custom/Tourneo Custom (2019-2020…) – caja de fusibles
Ford Transit Custom/Tourneo Custom (2019-2020 ..) – diagrama de la caja de fusibles
Año de fabricación: 2019, 2020.
Ubicación de la caja de fusibles
Compartimento de pasajeros
Dos cajas de fusibles se encuentran detrás del panel extraíble debajo del volante: la caja de fusibles está a la derecha y el módulo de control de la carrocería a la izquierda (en vehículos con volante a la derecha, viceversa).
Caja de fusibles preliminar
Se encuentra debajo del asiento del conductor.
Compartimento del motor
2.0L Ecoblue y vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)
2.2L Diésel
Caja de fusibles preliminar

Asignación de fusibles en la caja de fusibles preliminar (2.0L Ecoblue y PHEV)
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 125A | Módulo de control de la carrocería. |
| 2 | 80A | Dirección asistida electrónica. |
| 3 | 150A | Calentador auxiliar. |
| 4 | – | No utilizado. |
| 5 | – | No utilizado. |
| 6 | 150A | Caja de fusibles del habitáculo. |
| 7 | 60A | Autocaravana |
| 8 | – | Batería |
| 9 | 470A | Inversor CC/CC. |
| 10 | 300A | Caja de fusibles del compartimento del motor. |
| 11 | – | No utilizado. |
| 12 | 150A | Caja de fusibles del conductor. |
| 13 | – | Relé de descarga de carga. |
| 14 | 180A | Punto de alimentación auxiliar 1. |
| 15 | 60A | Punto de alimentación auxiliar 2. |
Caja de fusibles del habitáculo

Asignación de fusibles en el salpicadero (2.0L Ecoblue)
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | 5A | Puerto USB. |
| 2 | – | No utilizado. |
| 3 | 5A | Puerto USB. |
| 4 | – | No utilizado. |
| 5 | 5A | Puerto USB. |
| 6 | – | No utilizado. |
| 7 | – | No utilizado. |
| 8 | – | No utilizado. |
| 9 | 10 A | Espejos calefactables. |
| 10 | – | No utilizado. |
| 11 | – | No utilizado. |
| 12 | – | No utilizado. |
| 13 | – | No utilizado. |
| 14 | – | No utilizado. |
| 15 | – | No utilizado. |
| 16 | 5A | Sensor de lluvia. |
| 17 | – | No utilizado. |
| 18 | 20A | Motor del limpiaparabrisas trasero. |
| 19 | – | No utilizado. |
| 20 | – | No utilizado. |
| 21 | 20A | Luneta trasera térmica. |
| 22 | 20A | Luneta trasera térmica. |
| 23 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 24 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 25 | 25A | Motor del limpiaparabrisas delantero. |
| 26 | 25A | Motor del limpiaparabrisas delantero. |
| 27 | – | No utilizado. |
| 28 | – | No utilizado. |
| 29 | – | No utilizado. |
| 30 | – | No utilizado. |
| 31 | – | No utilizado. |
| 32 | – | No utilizado. |
| 33 | – | No utilizado. |
| 34 | – | No utilizado. |
| 35 | – | No utilizado. |
| 36 | – | No utilizado. |
| 37 | – | No utilizado. |
| 38 | – | No utilizado. |
| 39 | – | No utilizado. |
| 40 | – | No utilizado. |
| 41 | – | No utilizado. |
| 42 | 40A | Relé de arranque/parada. |
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 43 | – | Relé de adaptación. |
| 44 | 40A | Relé de arranque/parada. |
| 45 | 10 A | Módulo de adaptación. |
| 46 | 15A | Módulo de remolque. |
| 47 | 5A | Calefacción de combustible. |
| 48 | – | No utilizado. |
| 49 | 10 A | Interruptor del pedal de freno. |
| 50 | – | No utilizado. |
| 51 | – | No utilizado. |
| 52 | 30A | Asiento del conductor con soporte. |
| 53 | 60A | Batería |
| 54 | 60A | Inversor de potencia. |
| 55 | 50A | Módulo de control de la carrocería. |
| 56 | – | No utilizado. |
| 57 | – | No utilizado. |
| 58 | 10 A | Interfaz del módulo de la carrocería;
Módulo de control de la interfaz del carrocero; Segunda caja de fusibles. |
| 59 | – | No utilizado. |
| 60 | – | No utilizado. |
| 61 | 7,5A | Tacógrafo. |
| 62 | 15A | Módulo de interfaz del carrocero. |
| 63 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 64 | – | No utilizado. |
| 65 | – | No utilizado. |
| 66 | 10 A | Sistema de relé de desconexión mejorada. |
| 67 | – | No utilizado. |
| 68 | 5A | Módulo de remolque. |
| 69 | 30A | Dirección asistida electrónica. |
| 70 | – | No utilizado. |
| 71 | 10 A | Asientos calefactables. |
| 72 | 10 A | Asientos calefactables. |
| 73 | 20A | Módulo de iluminación frontal adaptativa;
Ajuste de faros. |
| 74 | – | No utilizado. |
| 75 | 10 A | Caja de fusibles de distribución de energía. |
| 76 | – | No utilizado. |
| 77 | 5A | Interruptor de faros. |
| 78 | – | No utilizado. |
| 79 | 5A | Relé de arranque/parada. |
| 80 | – | No utilizado. |
| 81 | – | No utilizado. |
| 82 | – | No utilizado. |
| 83 | 15A | Módulo de control de dinámica del vehículo. |
| 84 | 50A | Módulo de control de la carrocería. |
| 85 | – | No utilizado. |
| 86 | 50A | Módulo de control de la carrocería. |
Módulo de control de la carrocería

Asignación de fusibles en el módulo de control de la carrocería (2.0L Ecoblue)
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | – | No utilizado. |
| 2 | 10 A | Inversor de potencia. |
| 3 | 7,5A | Interruptor de elevalunas eléctrico;
Espejos exteriores eléctricos. |
| 4 | 20A | No utilizado. |
| 5 | – | No utilizado. |
| 6 | 10 A | Alarma antirrobo. |
| 7 | 10 A | No utilizado. |
| 8 | 5A | Módem telemático. |
| 9 | 5A | Sensor de intrusión;
Aire acondicionado trasero. |
| 10 | – | No utilizado. |
| 11 | – | No utilizado. |
| 12 | 7,5A | Control de climatización. |
| 13 | 7,5A | Conexión de datos;
Columna de dirección; Panel de instrumentos. |
| 14 | 15A | Módulo de gestión de energía de la batería – MHEV. |
| 15 | 15A | Módulo SYNC 3. |
| 16 | – | No utilizado. |
| 17 | 7,5A | Tacógrafo. |
| 18 | 7,5A | No utilizado. |
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 19 | 5A | Alarma acústica con alimentación por batería. |
| 20 | 5A | Encendido. |
| 21 | 5A | Control de calefacción con coeficiente de temperatura positivo. |
| 22 | 5A | Módulo de control de advertencia de peatones. |
| 23 | 30A | No utilizado. |
| 24 | 30A | No utilizado. |
| 25 | 20A | Módulo de la puerta del conductor. |
| 26 | 30A | Módulo de la puerta del pasajero. |
| 27 | 30A | No utilizado. |
| 28 | 30A | No utilizado. |
| 29 | 15A | No utilizado. |
| 30 | 5A | No utilizado. |
| 31 | 10 A | Conexión de datos;
Receptor de llave remota. |
| 32 | 20A | Radio;
Módulo telemático. |
| 33 | – | No utilizado. |
| 34 | 30A | Tacógrafo;
Centro de mensajes; Calefacción con coeficiente de temperatura positivo; Inversor de corriente continua/alterna; Cámara del sistema de mantenimiento de carril; Asistencia al aparcamiento; Columna de dirección. |
| 35 | 5A | No utilizado. |
| 36 | 15A | Asistencia al aparcamiento;
Cámara del sistema de mantenimiento de carril; Módulo de control de la columna de dirección. |
| 37 | 20A | No utilizado. |
| 38 | 30A | Elevalunas eléctricos. |
Caja de fusibles del compartimento del motor

Asignación de fusibles en el compartimento del motor (2.0L Ecoblue)
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | 50A | Limpiaparabrisas. |
| 2 | – | No utilizado. |
| 3 | 40A | Elemento calefactor del parabrisas delantero derecho. |
| 4 | 15A | Bomba del lavaparabrisas trasero. |
| 5 | – | No utilizado. |
| 6 | – | No utilizado. |
| 7 | 40A | Motor del ventilador delantero. |
| 8 | 40A | Elemento calefactor del parabrisas delantero izquierdo. |
| 9 | 15A | Cerradura de la puerta trasera. |
| 10 | 5A | Módulo de gestión de energía de la batería – MHEV. |
| 11 | 40A | Punto de alimentación auxiliar. Puerto USB. |
| 12 | 20A | Bocina |
| 13 | 20A | Sistema de reducción catalítica selectiva. |
| 14 | 10 A | Alimentación del vehículo 5. |
| 15 | – | No utilizado. |
| 16 | – | No utilizado. |
| 17 | 10 A | Faros de alta intensidad derechos. |
| 18 | 40A | Calefactor de la luneta trasera. |
| 19 | 20A | Faros antiniebla delanteros. |
| 20 | 10 A | Espejos plegables eléctricos. |
| 21 | 15A | Alimentación del vehículo 4. |
| 22 | 40A | Motor del ventilador trasero. |
| 23 | 20A | Bomba de combustible. |
| 24 | 40A | Relé del motor de arranque. |
| 25 | 40A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 26 | 10 A | Faros de alta intensidad izquierdos. |
| 27 | 40A | Sistema de reducción catalítica selectiva. |
| 28 | 20A | Alimentación del vehículo 1. |
| 29 | 40A | Calefactor del filtro de combustible. |
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 30 | 15A | Bomba de refrigerante. |
| 31 | 5A | Sistema de prevención de bloqueo de ruedas. |
| 32 | 15A | Módulo de control de la transmisión. |
| 33 | 30A | Motor de arranque. |
| 34 | 15A | Sistema de reducción catalítica selectiva. |
| 35 | 15A | Potencia del vehículo 2. |
| 36 | 5A | Motor de arranque integrado con correa – MHEV. |
| 37 | 5A | Bujías de incandescencia. Módulo de control del sistema de propulsión. |
| 38 | 60A | Bujías de incandescencia. |
| 39 | 15A | Sistema de reducción catalítica selectiva. |
| 40 | 10 A | Potencia del vehículo 3. |
| 41 | 10 A | Monitor de bujías de incandescencia. |
| 42 | 15A | Unidad de control de la transmisión. |
| 43 | 60A | Bomba del sistema de prevención de bloqueo. |
| 44 | 25A | Ventilador de refrigeración. |
| 45 | 30A | Toma de remolque. |
| 46 | – | No utilizado. |
| 47 | 40A | Suspensión trasera. |
| 48 | 50A | Ventilador de refrigeración. |
| 49 | 15A | Sensor de óxidos de nitrógeno. |
| 50 | 5A | Calentador de combustible de bloque cerrado. |
| 51 | 10 A | Embrague del aire acondicionado. |
| 52 | 50A | Ventilador de refrigeración. |
| 53 | 5A | Tensor activo – MHEV. |
| 54 | 20A | Alarma de emergencia. |
| 55 | 25A | Bomba de aceite de la transmisión. |
| 56 | 20A | Calefacción auxiliar de combustible. |
| 57 | 25A | Sistema de prevención de bloqueo con control electrónico de estabilidad. |
| 58 | 30A | Toma de remolque. |
| 59 | – | Relé del ventilador de refrigeración. |
Caja de fusibles preliminar

Asignación de fusibles en la caja de fusibles preliminar (2.0L Ecoblue y PHEV)
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 125A | Módulo de control de la carrocería. |
| 2 | 80A | Dirección asistida electrónica. |
| 3 | 150A | Calentador auxiliar. |
| 4 | – | No utilizado. |
| 5 | – | No utilizado. |
| 6 | 150A | Caja de fusibles del habitáculo. |
| 7 | 60A | Autocaravana |
| 8 | – | Batería |
| 9 | 470A | Inversor CC/CC. |
| 10 | 300A | Caja de fusibles del compartimento del motor. |
| 11 | – | No utilizado. |
| 12 | 150A | Caja de fusibles del conductor. |
| 13 | – | Relé de descarga de carga. |
| 14 | 180A | Punto de alimentación auxiliar 1. |
| 15 | 60A | Punto de alimentación auxiliar 2. |
Caja de fusibles del habitáculo

Asignación de fusibles en el salpicadero (PHEV)
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | – | No utilizado. |
| 2 | – | No utilizado. |
| 3 | – | No utilizado. |
| 4 | 20A | Luneta trasera térmica. |
| 5 | 20A | Luneta trasera térmica. |
| 6 | – | No utilizado. |
| 7 | – | No utilizado. |
| 8 | 25A | Motor del limpiaparabrisas delantero. |
| 9 | 25A | Motor del limpiaparabrisas delantero. |
| 10 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 11 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 12 | 10 A | Espejos exteriores calefactables. |
| 13 | – | No utilizado. |
| 14 | – | No utilizado. |
| 15 | – | No utilizado. |
| 16 | 5A | Puerto USB. |
| 17 | – | No utilizado. |
| 18 | 5A | Puerto USB. |
| 19 | – | No utilizado. |
| 20 | 5A | Puerto USB. |
| 21 | – | No utilizado. |
| 22 | – | No utilizado. |
| 23 | – | No utilizado. |
| 24 | – | No utilizado. |
| 25 | – | No utilizado. |
| 26 | – | No utilizado. |
| 27 | – | No utilizado. |
| 28 | 20A | Motor del limpiaparabrisas trasero. |
| 29 | – | No utilizado. |
| 30 | 5A | Limpiaparabrisas automáticos. |
| 31 | – | No utilizado. |
| 32 | 15A | Módulo de control del vehículo. |
| 33 | 15A | Módulo de control del vehículo. |
| 34 | 15A | Módulo de control del vehículo. |
| 35 | – | No utilizado. |
| 36 | – | No utilizado. |
| 37 | 50A | Módulo de control de la carrocería. |
| 38 | 60A | Inversor de corriente continua/alterna. |
| 39 | – | No utilizado. |
| 40 | 30A | Asiento del conductor con soporte. |
| 41 | – | No utilizado. |
| 42 | – | No utilizado. |
| 43 | 10 A | Interruptor de freno. |
| 44 | – | No utilizado. |
| 45 | 10 A | Generador de corriente continua / inversor de corriente alterna. |
| 46 | 15A | Módulo de remolque. |
| 47 | 10 A | Módulo Upfitter. |
| 48 | 15A | Interfaz Upfitter. |
| 49 | 5A | Tacógrafo. |
| 50 | – | No utilizado. |
| 51 | 10 A | Sistema de información de ángulo muerto. |
| 52 | 10 A | Caja de fusibles del compartimento del motor. |
| 53 | – | No utilizado. |
| 54 | – | No utilizado. |
| 55 | 5A | Módulo de remolque. |
| 56 | – | No utilizado. |
| 57 | 10 A | Relé Upfitter. |
| 58 | – | No utilizado. |
| 59 | – | No utilizado. |
| 60 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 61 | 10 A | Caja de fusibles del compartimento del motor. |
| 62 | – | No utilizado. |
| 63 | 20A | Control de iluminación. |
| 64 | 10 A | Asientos calefactables. |
| 65 | 10 A | Asientos calefactables. |
| 66 | – |
| Nº | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | – | No utilizado. |
| 2 | – | No utilizado. |
| 3 | – | No utilizado. |
| 4 | 20A | Luneta trasera térmica. |
| 5 | 20A | Luneta trasera térmica. |
| 6 | – | No utilizado. |
| 7 | – | No utilizado. |
| 8 | 25A | Motor del limpiaparabrisas delantero. |
| 9 | 25A | Motor del limpiaparabrisas delantero. |
| 10 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 11 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 12 | 10 A | Espejos exteriores calefactables. |
| 13 | – | No utilizado. |
| 14 | – | No utilizado. |
| 15 | – | No utilizado. |
| 16 | 5A | Puerto USB. |
| 17 | – | No utilizado. |
| 18 | 5A | Puerto USB. |
| 19 | – | No utilizado. |
| 20 | 5A | Puerto USB. |
| 21 | – | No utilizado. |
| 22 | – | No utilizado. |
| 23 | – | No utilizado. |
| 24 | – | No utilizado. |
| 25 | – | No utilizado. |
| 26 | – | No utilizado. |
| 27 | – | No utilizado. |
| 28 | 20A | Motor del limpiaparabrisas trasero. |
| 29 | – | No utilizado. |
| 30 | 5A | Limpiaparabrisas automáticos. |
| 31 | – | No utilizado. |
| 32 | 15A | Unidad de control del vehículo. |
| 33 | 15A | Unidad de control del vehículo. |
| 34 | 15A | Unidad de control del vehículo. |
| 35 | – | No utilizado. |
| 36 | – | No utilizado. |
| 37 | 50A | Unidad de control de la carrocería. |
| 38 | 60A | Inversor de corriente continua/alterna. |
| 39 | – | No utilizado. |
| 40 | 30A | Asiento del conductor con soporte. |
| 41 | – | No utilizado. |
| 42 | – | No utilizado. |
| 43 | 10 A | Interruptor de freno. |
| 44 | – | No utilizado. |
| 45 | 10 A | Generador de corriente continua / inversor de corriente alterna. |
| 46 | 15A | Unidad de control del remolque. |
| 47 | 10 A | Módulo Upfitter. |
| 48 | 15A | Interfaz Upfitter. |
| 49 | 5A | Tacógrafo. |
| 50 | – | No utilizado. |
| 51 | 10 A | Sistema de información de ángulo muerto. |
| 52 | 10 A | Caja de fusibles del compartimento del motor. |
| 53 | – | No utilizado. |
| 54 | – | No utilizado. |
| 55 | 5A | Unidad de control del remolque. |
| 56 | – | No utilizado. |
| 57 | 10 A | Relé Upfitter. |
| 58 | – | No utilizado. |
| 59 | – | No utilizado. |
| 60 | 20A | Punto de alimentación auxiliar. |
| 61 | 10 A | Caja de fusibles del compartimento del motor. |
| 62 | – | No utilizado. |
| 63 | 20A | Control de iluminación. |
| 64 | 10 A | Asientos calefactables. |
| 65 | 10 A | Asientos calefactables. |
| 66 | – |
Acerca de Ford Transit Custom/Tourneo Custom (2019-2020…)
Ford Transit Custom y Tourneo Custom son modelos populares que se caracterizan por su versatilidad y fiabilidad. Estos vehículos son ideales tanto para uso comercial como familiar, lo que los convierte en una opción popular entre los conductores. Los modelos de 2019-2020 ofrecen varias opciones de motor, incluyendo variantes diésel y gasolina, que proporcionan un equilibrio óptimo entre rendimiento y eficiencia. El interior está diseñado pensando en la comodidad y la funcionalidad, ofreciendo un amplio espacio para pasajeros y carga. Las tecnologías modernas y las características de seguridad garantizan que la conducción no solo sea cómoda, sino también segura.
Diagrama de la caja de fusibles de Ford Transit Custom/Tourneo Custom
Esta página muestra el diagrama de la caja de fusibles para los modelos Ford Transit Custom y Tourneo Custom. En estos vehículos, la caja de fusibles se encuentra típicamente debajo del salpicadero en el lado del conductor y debajo del capó. Los diagramas de esta página muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en el sistema eléctrico. La caja de fusibles es un elemento clave para el correcto funcionamiento de los sistemas eléctricos del vehículo, por lo que es importante conocer su disposición y funciones.
