Opel Vivaro (2001-2018) – caja de fusibles
Opel Vivaro (2001-2014) – esquema de fusibles
Año de fabricación: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
El fusible del encendedor de cigarrillos (toma de corriente) en el Opel Vivaro (2014-2018) es el fusible F10 en la caja de fusibles.
PANEL DE FUSIBLES DEL SALPICADERO – Opel Vivaro – fusibles – descripción
| Nº | Descripción |
| 1 | – |
| 2 | Radio |
| 3 | – |
| 4 | – |
| 5 | – |
| 6 | – |
| 7 | Aire acondicionado – trasero |
| 8 | – |
| 9 | Faros antiniebla |
| 10 | Cierre centralizado |
| 11 | Iluminación interior |
| 12 | Toma de diagnóstico, inmovilizador |
| 13 | Calefacción de la luneta trasera |
| 14 | Instalación de limpiaparabrisas,
dispositivos de pulverización de la luneta trasera |
| 15 | Limpiaparabrisas |
| 16 | Luz de freno |
| 17 | ABS |
| 18 | – |
| 19 | Control de ventanas |
| 20 | Control de ventanas |
| 21 | Calefacción de asiento |
| 22 | – |
| 23 | – |
| 24 | Radio |
| 25 | Calefacción |
| 26 | Accesorios |
| 27 | Faros de cruce, izquierdo |
| 28 | Faros de cruce, derecho |
| 29 | Faros de carretera, izquierdo |
| 30 | Faro de carretera, derecho |
| 31 | Faro trasero, izquierdo |
| 32 | Faro trasero, derecho |
| 33 | Faro antiniebla trasero |
| 34 | Bocina |
| 35 | Calefacción de espejo |
| 36 | Control de calefacción del parabrisas |
| 37 | – |
| 38 | – |
| 39 | – |
Caja de fusibles
| Nº | Relé |
| A | Relé de calefacción de la luneta trasera |
| B | Temporizador del limpiaparabrisas trasero |
| C | Relé del limpiaparabrisas trasero |
| D | Relé + contacto secundario |
| E | Relé de activación de CA |
| F | Relé del parabrisas calefactado |
| G | Relé de faros antiniebla |
| H | Relé «luces» para luces de cruce |
| I | Relé «luces» para luces de posición |
| J | Relé principal «Faro» |
| K. | Relé del termostato electrónico |
El relé del termostato electrónico está instalado a la izquierda del mezclador de aire y el distribuidor.
Caja de fusibles en el compartimento del motor
| Número | Amp [A] | Relé |
| 14 | – | – |
| 15 | – | – |
| 16 | 40 | AC |
| 17 | 50 | Calefacción del parabrisas |
| 18 | 50 | Calefacción del parabrisas |
| 19 | 60 | PDB |
| 20 | 60 | ABS |
| 21 | 60 | PDB |
| 22 | 60 | PDB |
| 23 | 50 | Ventilador del radiador |
| 60 | ||
| 70 | ||
| 24 | 50 | Advertencia «autofusión» |
| 60 |
| 25 | 70 | Calefacción auxiliar |
| Relé | ||
| 1 | Calentador auxiliar:
2 o 3 calentadores auxiliares; Diésel: Relé de calefacción estacionaria. |
|
| 2 | Diésel:
Relé del ordenador de inyección de combustible; Gasolina: Interrupción de la inyección. |
|
| 3 | Relé de la bomba de diésel | |
| 4 | Bomba de combustible,
relé de precalentamiento de diésel. |
|
| 5 | Calefacción estacionaria de diésel:
Relé del grupo de ventiladores, segunda etapa de velocidad. |
|
| 6 | Relé de conexión: compresor de CA | |
| 7 | 1 relé adicional para el calentador (bomba de calor) | |
| 8 | 2 o 3 calentadores auxiliares (bombas de calor);
Gasolina: Relé de calefacción estacionaria. |
|
| 9 | Diésel:
Grupo de ventiladores; Diésel: Relé de la segunda etapa de velocidad con aire acondicionado; Gasolina: Primera etapa de velocidad con aire acondicionado. |
|
| 10 | Gasolina:
Grupo de ventiladores; Diésel: Relé de la primera etapa de velocidad del ventilador con alimentación de CA; Gasolina: Segunda etapa de velocidad con aire acondicionado. |
|
| 11 | – | |
| 12 | Relé del parabrisas calefactado. | |
| 13 | Relé del parabrisas calefactado. | |
En la versión con motor diésel, el vehículo está equipado con calefacción estacionaria o calefacción estacionaria.
Opel Vivaro (2014-2018) – esquema de fusibles
Año de fabricación: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
El fusible del encendedor de cigarrillos (toma de corriente) en el Opel Vivaro (2014-2018) es el fusible F10 en la caja de fusibles del salpicadero en el lado del pasajero.
Panel de fusibles del salpicadero
Lado del conductor
Marco de relés en el compartimento de pasajeros en el lado del pasajero
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| F1 | 30 | + limpiaparabrisas trasero alimentado por batería |
| F2 | 10 | Bocina electromagnética principal |
| F3 | 15 | + toma de accesorios de arranque de batería |
| F4 | 30 | + retardo de tiempo del motor de control de ventana del conductor |
| F5 | 15 | + toma de distribución de corriente trasera |
| F6 | 5 | Arranque BCM + |
| F7 | 15 | + después de encender la alimentación de los asientos calefactados |
| F8 | 5 | + Alimentación de batería EMM (después de la carga de encendido en VSC) AVS, AUO |
| 15 | + Alimentación de batería EMM (después de la carga de encendido en VSC) SOP03C | |
| F9 | 5 | + distribución general de corriente |
| F10 | 15 | + distribución de corriente en la toma del encendedor de cigarrillos o en la toma de accesorios delantera |
| F11 | 25 | + Alimentación de batería EMM (luces diurnas derechas, posición delantera, luces de carretera derechas, luces de cruce izquierdas). |
| F12 | 5 | + luces de freno con retardo de tiempo alimentadas por batería, ABS, transpondedor |
| F13 | 10 | + iluminación interior y aire acondicionado con retardo de tiempo alimentados por batería |
| F14 | 5 | + ángulo de dirección con retardo de tiempo con alimentación de batería Start&Stop, vehículo sin llave |
| F15 | 25 | + Después de encender el limpiaparabrisas trasero, la bomba del lavaparabrisas, la bocina |
| F16 | 10 | General + después de encender la alimentación |
| F17 | 5 | + después de encender las luces de marcha atrás |
| F18 | 5 | + después del interruptor de parada, alimentación de encendido |
| F19 | 5 | + después de la inyección de alimentación de encendido, relé de arranque, BCM |
| F21 | 30 | + interruptor de control de ventana del pasajero después de la alimentación de encendido |
| F22 | 5 | + después de encender la bomba de dirección asistida |
| F23 | 10 | + Luces de freno alimentadas por batería EMM |
| F24 | 15 | + alimentación de batería BCM (+ alimentación de batería con retardo de tiempo) |
| F25 | 10 | + alimentación de batería BCM, unidades de control electrónico, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y vehículo sin llave. |
| F26 | 15 | + alimentación de batería BCM para luces de emergencia e intermitentes |
| F27 | 25 | + alimentación de batería BCM para bloqueo de elementos de apertura |
| F28 | 25 | + Alimentación de batería EMM para luces diurnas izquierdas, posición trasera, luces de cruce, luces de cruce derechas. |
| F29 | 25 | + Posición de la matrícula alimentada por batería EMM, faros antiniebla delanteros y traseros |
| F30 | 15 | + alimentación de batería con un solo controlador, alarma, bocina. |
| F31 | 5 | + panel de alimentación de batería |
| F32 | 5 | + con un solo controlador de alimentación de batería |
| F33 | 20 | + equipo con toma para enganche de remolque con alimentación de batería |
| F34 | 15 | (suministrado con enganche de remolque) |
| F35 | 5 | + alimentación de batería de radio, multimedia, espejos, toma de diagnóstico. |
| F36 | 5 | + calefacción de espejo alimentada |
| F37 | 10 | + espejos eléctricos con retardo de tiempo, adaptador UCE adicional. |
| F38 | 40 | + tacógrafo interruptor de alimentación de batería |
| F39 | 40 | + limpiaparabrisas delantero alimentado por batería |
| F40 | 20 | + relé de distribución de corriente alimentado por batería 1 (calefacción, aire acondicionado) |
| F41 | 15 | + distribución de corriente actual para pre-equipamiento modificaciones adicionales |
| F42 | 10 | + calentador alimentado por batería |
| F43 | 10 | + motor de accionamiento con modificación adicional |
| F44 | 25 | + calentador de motor alimentado |
| F45 | 25 | + después de encender la alimentación del aire acondicionado adicionalmente |
| F46 | 25 | + alimentación proporcionada después de encender para vehículo sin llave |
| F47 | 20 | + Alimentación de batería EMM para relé de distribución de corriente sin carga |
| F48 | – | – |
| F49 | – | – |
| F50 | – | – |
| F51 | – | – |
| F52 | – | – |
| F53 | – | – |
| F54 | – | – |
| F55 | – | – |
| Relé | ||
| RH3 | 40 | Relé del limpiaparabrisas delantero |
| RH4 | 40 | Relé de 2ª velocidad del limpiaparabrisas delantero |
| RH5 | 40 | + calefacción relé de alimentación después de encendido y aire acondicionado trasero |
| RH6 | 20 | Soporte de la tuerca del calentador de la bomba de agua |
| RH7 | 20 | Relé de desbloqueo eléctrico de la puerta del conductor (SDO) |
| RH8 | 70 | + relé de distribución de corriente nº 1 |
| RH9 | 40 | + relé de distribución de corriente nº 2 |
| RH11 | 20 | Relé de control de ventanas |
| RH12 | 40 | Espejos + relé de calefacción de la luneta trasera |
| RH13 | 40 | Relé del limpiaparabrisas trasero |
| RH14 | 20 | Relé de cierre centralizado de puertas |
| RH15 | 20 | Relé de control de ventanas |
| RH16 | 40 | Después de encender el relé de alimentación nº 2 (vehículos con manos libres con esquema) |
| RH17 | 40 | Motor en marcha + relé |
| RH18 | – | – |
| RH19 | – | – |
| RH20 | – | – |
| Diodo | ||
| D1 | – | |
| D2 | – | |
Esquema de fusibles en el compartimento del motor
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| F1 | – | – |
| F2 | – | – |
| F3 | 25 | ABR/ESP |
| F4 | 30 | Motor de arranque |
| F5 | 70 | Compartimento de pasajeros 1 |
| F6 | 70 | Compartimento de pasajeros 3 |
| F7 | 50 | ABR/ESP |
| F8 | 60 | Compartimento de pasajeros 2 |
| F9 | 20 | Calentador de espejos |
| 40 | Luneta trasera + calefacción de espejos | |
| F10 | – | – |
| F11 | – | – |
| F12 | – | – |
| F13 | – | – |
| F14 | 15 | + compresor de aire acondicionado alimentado por batería |
| F15 | 15 | Bomba de combustible |
| F 16 | 70 | Unidad de control del calentador |
| F17 | 60 | Elemento calefactor |
| F18 | 60 | Elemento calefactor |
| F19 | 40 | Extensión del motor * 408 y aire acondicionado o 450 y calefacción; Grupo de ventiladores accionado por motor 1 |
| 50 | Extensión del motor * 408 y calefacción o 450 y aire acondicionado Grupo de ventiladores accionado por motor 1. | |
| F20 | 40 | Extensión del motor * 408 y aire acondicionado o grupo de ventiladores accionado por motor 450 2. |
| F21 | – | – |
| F22 | – | – |
| F23 | – | – |
| F24 | – | – |
| F25 | – | – |
| F26 | 25 | Calentador de gasóleo |
| F27 | 20 | Sistema de inyección del motor |
| F28 | 15 | Sistema de inyección del motor |
| Relé | ||
| R1 | 20 | Arranque |
| R2 | 20 | Relé de la bomba de combustible |
| R3 | 40 | Relé de alimentación de inyección |
| R4 | 20 | Relé de control del compresor |
| R5 | – | – |
| R6 | 70 | Grupo de ventiladores accionado por motor 1) máx. |
| R7 | 40 | Grupo de ventiladores accionado por motor) mín. |
| R8 | 40 | Grupo de ventiladores accionado por motor 2) máx. |
| Diodo | ||
| D1 | Compresor de aire acondicionado | |
| D2 | – | |
Esquema eléctrico
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | – | Cableado de alimentación de protección de batería |
| 2 | 300 | Cableado del motor (alternador) |
| 3 | 300 | Cableado del motor (motor de arranque) |
| 4 | 5 | Mini fusible con tapa (Start/Stop) |
| 5 | 5 | Cableado de la cabina (Start/Stop) |
| 6 | 50 | Cableado de la cabina (opción de conversión KPD y KC6 o gancho de remolque). |
| 7 | – | Reservado para conversiones destinadas a fabricantes de carrocerías |
| 8 | 35 | Cableado del motor (control del motor) |
| 9 | – | Unidad de conexión del motor |
| 10 | 120 | Cableado de la cabina (dirección asistida) |
Acerca del Opel Vivaro (2001-2018)
El Opel Vivaro, fabricado entre 2001 y 2018, es un popular vehículo comercial que se caracteriza por su amplitud y fiabilidad. Este modelo fue diseñado para satisfacer las necesidades de pequeñas y medianas empresas, así como de particulares que necesitan una solución práctica y eficiente para el transporte de mercancías o personas. El Opel Vivaro estaba disponible con varias opciones de motor, incluyendo variantes diésel y gasolina, que ofrecían diferentes niveles de rendimiento y consumo de combustible. Su robusta construcción y su interior flexible permitían adaptar el vehículo a diversas necesidades, lo que lo convertía en una opción popular entre artesanos y empresarios.
Esquema de la caja de fusibles del Opel Vivaro
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles del Opel Vivaro, que es esencial para la correcta comprensión y mantenimiento del sistema eléctrico del vehículo. Las ubicaciones típicas de la caja de fusibles en este modelo incluyen el espacio debajo del salpicadero y en el compartimento del motor. Los esquemas muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en el sistema eléctrico. La caja de fusibles es un elemento clave que garantiza la seguridad y fiabilidad de los componentes eléctricos del vehículo.
