Audi V8 D11 (1988-1994) – caja de fusibles
En este artículo encontrarás diagramas de la caja de fusibles del Audi V8 D11 (1988–1994), obtendrás información sobre la ubicación de los paneles de fusibles dentro del coche y aprenderás la asignación de cada fusible (distribución de fusibles).
Audi V8 D11 (1988-1994) – esquema de distribución de fusibles
Año de fabricación: 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994.
El fusible del encendedor de cigarrillos (toma de corriente) en el Audi V8 D11 (1988-1994) es el fusible 4 en la distribución de fusibles del habitáculo.
Distribución de fusibles del habitáculo
| N.º |
[A] |
Descripción |
| 1 | 15 | Faro antiniebla delantero, faro antiniebla trasero |
| 2 | 15 | ’88 -’90: Luces de marcha atrás |
| 10 | ’91 -’94: Luces de marcha atrás | |
| 3 | 25 | ’88 -’90: interruptor de luces de freno, bocina |
| 20 | ’91 -’94: interruptor de luces de freno, bocina, ventilador auxiliar del radiador (2.ª / 3.ª velocidad) (’93 -’94) | |
| 4 | 15 | Iluminación interior, encendedor de cigarrillos, iluminación del maletero, ordenador de a bordo, sistema de aire acondicionado, radio / altavoces, ventilador auxiliar del radiador (1.ª velocidad), iluminación del espejo de cortesía, reloj, toma de corriente |
| 5 | 10 | Elemento calefactor del sensor de oxígeno |
| 30 | Ventilador de refrigeración (velocidad máxima) | |
| 6 | 5 | Luces de posición y contorno derechas, luces diurnas (Canadá), luces traseras derechas (’93 -’94) |
| 7 | 5 | Luces de posición y contorno izquierdas, luces traseras izquierdas (’93 -’94) |
| 8 | 10 | Faro delantero de carretera, intermitente de luces de carretera |
| 9 | 10 | Faro delantero de cruce izquierdo |
| 10 | 10 | Faro delantero de cruce derecho |
| 11 | 10 | Faro delantero de cruce izquierdo |
| 12 | 15 | Lavafaros, lavaparabrisas auxiliar, unidad de control del faro trasero, luces de marcha atrás, unidad de control ABS, bloqueo automático de la transmisión, teléfono para coche (’93 -’94), bloqueo del diferencial, control de crucero |
| 13 | 15 | Bomba de combustible |
| 14 | 5 | Iluminación de la matrícula, iluminación de la consola central, iluminación de la guantera, iluminación del compartimento del motor, salpicadero (’93 -’94) |
| 15 | 25 | ’88 -’90: Limpiaparabrisas / lavaparabrisas, intermitentes, boquillas del lavaparabrisas calefactadas, aire acondicionado |
| 15 | ’91 -’94: Limpiaparabrisas / lavaparabrisas, intermitentes, boquillas del lavaparabrisas calefactadas | |
| 16 | 30 | ’88 -’90: Desempañador de la luneta trasera, espejo calefactado |
| 20 | ’91 -’94: Desempañador de la luneta trasera, espejo calefactado | |
| 17 | 30 | ’88 -’90: Aire acondicionado, ventilador del calefactor |
| 20 | ’91 -’94: Aire acondicionado, ventilador del calefactor | |
| 18 | 25 | ’88 -’90: Asientos eléctricos con memoria |
| 5 | ’91 -’94: Memoria de asientos eléctricos, espejo exterior, cierre centralizado (’93 -’94) | |
| 19 | 10 | Cierre centralizado, cerradura de puerta calefactada, sistema antirrobo |
| 30 | Cierre centralizado, cerradura de puerta calefactada | |
| 15 | ’91 -’94: Cierre centralizado, cerradura de puerta calefactada | |
| 20 | 25 | ’88 -’90: Asientos calefactados |
| 30 | ’88 -’90: Ventilador de refrigeración (baja velocidad), relé del ventilador de refrigeración |
|
| 30 | ’91 -’94: Asientos calefactados | |
| 21 | 20 | ’88 -’90: Elevalunas eléctricos |
| 25 | ’91 -’94: Elevalunas eléctricos, encendedor de cigarrillos trasero | |
| 22 | – | – |
| 23 | 10 | Inyectores, sensor de flujo de aire con hilo calefactado |
| 24 | 15 | Válvula del depósito de carbón activo, estabilización del ralentí |
| 25 | 30 | Asientos eléctricos con memoria |
| 26 | 5 | Control de velocidad |
| 27 | 5 | Sistema de gestión del motor Motronic |
| 28 | 5 | ’88 -’90: Salpicadero |
| 15 | ’91 -’94: Salpicadero | |
| 29 | 10 | Transmisión automática |
| 30 | 5 | Salpicadero, ordenador de a bordo e interruptor de control de funciones, sistema de control automático |
| 31 | – | – |
| Relés | ||
| R1 | Bocina | |
| R2 | Faros antiniebla | |
| R3 | Transmisión automática | |
| R4 | – | |
| R5 | Lavaparabrisas / limpiaparabrisas con funcionamiento intermitente | |
| R6 | – | |
| R7 | Bomba de combustible | |
| R8 | – | |
| R9 | Reducción de carga | |
| R10 | – | |
| R11 | – | |
| R13 | Ventilador del radiador (3.er nivel) | |
| Interruptor de circuito | ||
| R12 | Elevalunas eléctrico, asientos eléctricos | |
Campo de relés del habitáculo n.º 1
| Número |
Relé | |
| R1 | Aire acondicionado | |
| R2 | Catalizador | |
| R3 | Ventilador de refrigeración del radiador (baja velocidad) | |
| R4 | Faros delanteros | |
| R5 | Elevalunas eléctrico / techo corredizo | |
| R6 | – | |
| R7 | – | |
| R8 | Ventilador del radiador | |
| R9 | Conexión ABS | |
Campo de relés del habitáculo n.º 2
| Número |
Relé |
| R1 | – |
| R2 | Altavoz |
| R3 | Alarma luminosa antirrobo |
| R4 | Asiento del conductor calefactado |
| R5 | Asiento del pasajero calefactado |
| R6 | Bloqueo de la transmisión |
| R7 | Luz de reserva |
| R8 | Bomba de lavado auxiliar |
| R9 | Asiento trasero izquierdo calefactado |
| R10 | Asiento trasero derecho calefactado |
Acerca del Audi V8 D11 (1988-1994)
El Audi V8 D11, fabricado entre 1988 y 1994, fue el primer modelo de la marca Audi en ofrecer tracción a las cuatro ruedas quattro en combinación con una transmisión automática. Esta berlina de lujo estaba equipada con potentes motores V8, con una versión básica de 3,6 litros y 250 CV. Posteriormente, se introdujo una versión con motor de 4,2 litros, que ofrecía aún más potencia. El Audi V8 se caracterizaba por un diseño elegante, un alto nivel de confort y tecnologías avanzadas para su época, lo que lo convertía en una opción atractiva para conductores exigentes.
Esquema de la caja de fusibles del Audi V8 D11
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles del Audi V8 D11, que es esencial para el correcto mantenimiento y reparación del sistema eléctrico del vehículo. La caja de fusibles suele encontrarse en el compartimento del motor y en el interior del vehículo, a menudo debajo del salpicadero o cerca de la puerta del conductor. El esquema muestra los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en el sistema eléctrico. La caja de fusibles proporciona una visión general de qué fusibles son responsables de funciones específicas del vehículo, lo que facilita la identificación y resolución de problemas.
