Ford Transit y Tourneo Custom (2021-2022) – caja de fusibles
Ford

Ford Transit y Tourneo Custom (2021-2022) – caja de fusibles

Carlos Martínez

Ford Transit y Tourneo Custom – diagrama de la caja de fusibles

Año de fabricación: 2021, 2022.

Los fusibles del encendedor de cigarrillos (tomas de corriente) en el Ford Transit y Tourneo Custom son los fusibles 2 (delantero), 33 (maletero) en la caja de fusibles del compartimento del motor.

Vehículos fabricados a partir del 19.10.2020

2,0L ECOBLUE

Caja de fusibles en el compartimento del motor

Diagrama del motor 2.0L EcoBlue en vehículos fabricados desde el 19.10.2020.

Número Amperios [A] Descripción
Número Amperios [A] Descripción
1 50 A Limpiaparabrisas.
2 – No se utiliza.
3 40 A Calefacción del parabrisas en el lado derecho.
4 15 A Bomba del limpiaparabrisas trasero.
5 – No se utiliza.
6 – No se utiliza.
7 40 A Motor del ventilador delantero.
8 40 A Calefacción del parabrisas en el lado izquierdo.
9 15 A Cerradura de la puerta trasera.
10 5 A Módulo de gestión de energía de la batería — MHEV.
11 40 A Tomas de corriente adicionales. Puerto USB.
12 20 A Señal acústica.
13 20 A Sistema de reducción catalítica selectiva.
14 10 A Alimentación del vehículo 5.
15 – No se utiliza.
16 – No se utiliza.
17 10 A Faros de xenón en el lado derecho.
18 40 A Desempañador de la luneta trasera.
19 20 A Faros antiniebla delanteros.
20 10 A Espejos plegables eléctricamente.
21 15 A Alimentación del vehículo 4.
22 40 A Motor del ventilador trasero.
23 20 A Bomba de combustible.
24 40 A Relé del motor de arranque.
25 40 A Tomas de corriente adicionales.
26 10 A Faros de xenón en el lado izquierdo.
27 40 A Sistema de reducción catalítica selectiva.
28 20 A Alimentación del vehículo 1.
29 40 A Calefacción del filtro de combustible.
Número Amperios [A] Descripción
30 15 A Bomba de refrigerante.
31 5 A Sistema antibloqueo de frenos.
32 15 A Módulo de control de la transmisión.
33 30 A Motor de arranque.
34 15 A Sistema de reducción catalítica selectiva.
35 15 A Alimentación del vehículo 2.
36 5 A Alternador integrado con polea del motor — MHEV.
37 5 A Bujías incandescentes;

Módulo de control del tren motriz.
38 60 A Bujías incandescentes.
39 15 A Sistema de reducción catalítica selectiva.
40 10 A Alimentación del vehículo 3.
41 10 A Monitorización de la bujía incandescente.
42 15 A Módulo de control de la transmisión.
43 60 A Bomba del sistema antibloqueo de frenos.
44 25 A Ventilador
45 30 A Tomas para remolque.
46 – No se utiliza.
47 40 A Suspensión trasera.
48 50 A Ventilador
49 15 A Sensor de óxidos de nitrógeno.
50 5 A Calentador del sistema de ventilación del chasis.
51 10 A Embrague del aire acondicionado.
52 50 A Ventilador
53 5 A Tensor activo — MHEV.
54 20 A Señal acústica de advertencia de marcha atrás.
55 25 A Bomba de fluido de transmisión.
56 20 A Calentador auxiliar de combustible.
57 25 A Sistema antibloqueo de frenos con sistema de estabilidad electrónica.
58 30 A Tomas para remolque.
59 – Relé del ventilador de refrigeración.
Leggere  Ford Focus III (desde 2010) – batería
Caja de fusibles en el habitáculo

Ilustración del módulo de control del tren motriz en vehículos posteriores al 19.10.2020.

Número Amperios [A] Descripción
Número Amperios [A] Descripción
1 5 A Puerto USB.
2 – No se utiliza.
3 5 A Puerto USB.
4 – No se utiliza.
5 5 A Puerto USB.
6 – No se utiliza.
7 – No se utiliza.
8 – No se utiliza.
9 10 A Espejos calefactables.
10 – No se utiliza.
11 – No se utiliza.
12 15 A Módulo de control del vehículo.
13 15 A Módulo de control del vehículo.
14 15 A Módulo de control del vehículo.
15 – No se utiliza.
16 5 A Sensor de lluvia.
17 – No se utiliza.
18 20 A Motor del limpiaparabrisas trasero.
19 – No se utiliza.
20 – No se utiliza.
21 20 A Calefacción de la luneta trasera.
22 20 A Calefacción de la luneta trasera.
23 20 A Tomas de corriente adicionales.
24 20 A Tomas de corriente adicionales.
25 25 A Motor del limpiaparabrisas delantero.
26 25 A Motor del limpiaparabrisas delantero.
27 – No se utiliza.
28 – No se utiliza.
29 – No se utiliza.
30 – No se utiliza.
31 – No se utiliza.
32 – No se utiliza.
33 – No se utiliza.
34 – No se utiliza.
35 – No se utiliza.
36 – No se utiliza.
37 – No se utiliza.
38 – No se utiliza.
39 – No se utiliza.
40 – No se utiliza.
41 – No se utiliza.
42 40 A Relé de encendido/arranque.
Número Amperios [A] Descripción
43 10 A Relé de equipamiento opcional no de fábrica.
44 40 A Relé de encendido/arranque.
45 10 A Módulo de interfaz de equipamiento opcional no de fábrica.
46 15 A Módulo de remolque.
47 5 A Calefacción alimentada por combustible.
48 – No se utiliza.
49 10 A Interruptor del pedal de freno.
50 – No se utiliza.
51 – No se utiliza.
52 30 A Asiento del conductor ajustable eléctricamente.
53 60 A Batería.
54 60 A Inversor de voltaje.
55 50 A Módulo de control de los sistemas de la carrocería.
56 – No se utiliza.
57 – No se utiliza.
58 10 A Módulo de control de la interfaz de equipamiento opcional no de fábrica.
59 10 A Sistema de monitoreo de punto ciego.
60 10 A No se utiliza.
61 7,5 A Tacógrafo.
62 15 A Módulo de interfaz de equipamiento opcional no de fábrica.
63 20 A Tomas de corriente adicionales.
64 – No se utiliza.
65 – No se utiliza.
66 10 A Sistema de relé de desconexión extendida.
67 – No se utiliza.
68 5 A Módulo de remolque.
69 30 A Sistema de asistencia electrónica a la dirección.
70 – No se utiliza.
71 10 A Asientos calefactables.
72 10 A Asientos calefactables.
73 20 A Módulo de faros adaptativos;

Ajuste de la posición de los faros.
74 – No se utiliza.
75 10 A Caja de fusibles de alimentación.
76 – No se utiliza.
77 5 A Interruptor de los faros.
78 – No se utiliza.
79 5 A Relé de encendido/arranque.
80 – No se utiliza.
81 – No se utiliza.
82 – No se utiliza.
83 15 A Módulo de control del sistema de control dinámico del vehículo.
84 50 A Módulo de control de los sistemas de la carrocería.
85 – No se utiliza.
86 50 A Módulo de control de los sistemas de la carrocería.
Leggere  Ford C-Max II (desde 2010) – batería
Caja de fusibles de alta corriente

Instrucciones para ajustar la posición de los faros en vehículos fabricados desde el 19.10.2020.

Número Amperios [A] Descripción
1 125 A Módulo de control de los sistemas de la carrocería.
2 80 A Sistema de asistencia electrónica a la dirección.
3 150 A Calentador auxiliar.
4 – No se utiliza.
5 – No se utiliza.
6 150 A Caja de fusibles en el habitáculo.
7 60 A Vehículo recreativo.
8 – Batería.
9 470 A Convertidor de corriente continua a corriente continua.
10 300 A Caja de fusibles en el compartimento del motor.
11 – No se utiliza.
12 150 A Caja de fusibles en el compartimento del conductor.
13 – Relé de reducción de carga.
14 180 A Tomas de corriente adicionales 1.
15 60 A Tomas de corriente adicionales 2.
Módulo de control de los sistemas de la carrocería

Detalle del mecanismo de ajuste de faros en vehículos producidos a partir del 19.10.2020.

Número Amperios [A] Descripción
Número Amperios [A] Descripción
1 – No se utiliza.
2 10 A Inversor de voltaje.
3 7,5 A Interruptor de la ventana eléctrica;

Espejos exteriores eléctricos.
4 20 A No se utiliza.
5 – No se utiliza.
6 10 A No se utiliza.
7 10 A No se utiliza.
8 5 A Módem telemático.
9 5 A Sensor de intrusión;

Aire acondicionado trasero del vehículo.
10 – No se utiliza.
11 – No se utiliza.
12 7,5 A Sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado.
13 7,5 A Conector de diagnóstico;

Columna de dirección;

Instrumento de medición.
14 15 A Módulo de gestión de energía de la batería — MHEV.
15 15 A Módulo SYNC 3.
16 – No se utiliza.
17 7,5 A Tacógrafo.
18 7,5 A No se utiliza.
Número Amperios [A] Descripción
19 5 A Sirena de alarma alimentada por batería.
20 5 A Interruptor de encendido.
21 5 A Control del calentador con coeficiente de temperatura positivo.
22 5 A Módulo de control del sistema de advertencia para peatones.
23 30 A No se utiliza.
24 30 A No se utiliza.
25 20 A Módulo de la puerta del conductor.
26 30 A Módulo de la puerta del pasajero.
27 30 A No se utiliza.
28 30 A No se utiliza.
29 15 A No se utiliza.
30 5 A No se utiliza.
31 10 A Conector de diagnóstico;

Receptor de llave con control remoto.
32 20 A Radio. Módulo telemático.
33 – No se utiliza.
34 30 A Tacógrafo;

Centro de mensajes;

Calentador con coeficiente de temperatura positivo;

Convertidor de corriente continua a corriente alterna;

Cámara del sistema de mantenimiento de carril;

Sistema de asistencia al estacionamiento;

Columna de dirección.
35 5 A No se utiliza.
36 15 A Sistema de asistencia al estacionamiento;

Cámara del sistema de mantenimiento de carril;

Módulo de control de la columna de dirección.
37 20 A No se utiliza.
38 30 A Ventanas eléctricas.
Leggere  Ford Transit Custom (desde 2012) – batería

Vehículos fabricados a partir del 19.04.2021

Pronto se añadirá

Acerca del Ford Transit y Tourneo Custom (2021-2022)

Los Ford Transit y Tourneo Custom (2021-2022) son modelos populares de furgonetas y monovolúmenes que ofrecen una excelente combinación de espacio, confort y rendimiento. Estos vehículos están diseñados para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de clientes, desde empresarios hasta familias. Están equipados con tecnologías modernas y características de seguridad que aumentan la comodidad y la seguridad durante la conducción. En cuanto a los motores, estos modelos están disponibles con varias opciones, incluyendo eficientes motores diésel que proporcionan suficiente potencia y ahorro de combustible. El espacio interior es flexible y permite diferentes configuraciones de asientos, lo que aumenta su practicidad.

Diagrama de la caja de fusibles del Ford Transit y Tourneo Custom

Esta página muestra el diagrama de la caja de fusibles para los modelos Ford Transit y Tourneo Custom. La caja de fusibles se encuentra normalmente en el compartimento del motor y en el habitáculo del vehículo, lo que permite un fácil acceso a los fusibles. Los diagramas de esta página muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para la seguridad y fiabilidad del vehículo, por lo que es importante conocer su disposición y función.

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Carlos Martínez

Carlos Martínez

Soy Carlos Martínez, apasionado de la mecánica automotriz y de los sistemas eléctricos de los vehículos. Desde hace más de diez años me dedico a recopilar y analizar diagramas de cajas de fusibles y relés para diferentes marcas y modelos de automóviles. Creé este sitio web para ayudar a conductores, mecánicos y aficionados al automóvil a encontrar rápidamente la información que necesitan cuando surge un problema eléctrico en el vehículo. Sé por experiencia propia que localizar el fusible correcto puede ahorrar mucho tiempo y evitar reparaciones innecesarias. En esta página publico diagramas claros y organizados de cajas de fusibles, junto con la ubicación de los componentes y explicaciones útiles para facilitar su identificación. Mi objetivo es ofrecer información sencilla, práctica y accesible para cualquier persona que necesite entender mejor el sistema eléctrico de su coche.