Ford Maverick (2022) – caja de fusibles
Ford Maverick – esquema de la caja de fusibles
Año de fabricación: 2022.
Caja de fusibles bajo el capó

| Número | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | — | No se utiliza. |
| 2 | 40 A | Módulo de control del sistema de propulsión. |
| 3 | 20 A | Bocina. |
| 4 | 40 A | Calentador auxiliar (vehículo eléctrico híbrido). |
| 5 | — | No se utiliza. |
| 6 | — | No se utiliza. |
| 7 | 60 A | Calentador auxiliar (vehículo eléctrico híbrido). |
| 8 | — | No se utiliza. |
| 9 | 40 A | Calentador auxiliar (vehículo eléctrico híbrido). |
| 10 | 30 A | Motor de arranque. |
| 11 | 15 A | Módulo de control del sistema de propulsión. |
| 12 | 15 A | Módulo de control del sistema de propulsión. |
| 13 | 15 A | Módulo de control del sistema de propulsión. |
| 14 | 15 A | Módulo de control del sistema de propulsión. |
| 15 | — | No se utiliza. |
| 16 | — | No se utiliza. |
| 17 | 10 A | Compresor del aire acondicionado. |
| 18 | 10 A | Módulo de control del sistema de propulsión. |
| 19 | 10 A | Módulo del sistema de frenos antibloqueo. |
| 20 | 10 A | Módulo de control de la unidad de potencia (vehículo eléctrico híbrido). |
| 21 | 5 A | Control de crucero adaptativo. |
| 22 | 5 A | Módulo de control electrónico de la batería (vehículo eléctrico híbrido). |
| 23 | 10 A | Interruptor de las luces de freno. |
| 24 | 20 A | Amplificador. |
| 25 | 15 A | Calefacción de la zona de estacionamiento de los limpiaparabrisas. |
| 26 | 10 A | Cámara del parabrisas calefactada. |
| 27 | — | No se utiliza. |
| 28 | — | No se utiliza. |
| 29 | — | No se utiliza. |
| 30 | — | No se utiliza. |
| 31 | — | No se utiliza. |
| 32 | 30 A | Módulo de control de la carrocería. |
| 33 | 15 A | Volante calefactado. |
| 34 | 10 A | Cámara de asistencia al estacionamiento delantera;
Cámara frontal; Cámara trasera; Sistema de información de punto ciego. |
| 35 | — | No se utiliza. |
| 36 | 5 A | Asistencia de dirección electrónica. |
| 37 | 20 A | Luces de estacionamiento para remolque. |
| 38 | 40 A | Motor del ventilador. |
| 39 | — | No se utiliza. |
| 40 | 30 A | Controlador del sistema de frenos secundario. |
| 41 | 20 A | Amplificador. |
| 42 | 30 A | Asiento del conductor ajustable eléctricamente. |
| 43 | 50 A | Bomba de agua eléctrica (vehículo eléctrico híbrido). |
| 44 | 40 A | Módulo de remolque. |
| Número | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 45 | — | No se utiliza. |
| 46 | — | No se utiliza. |
| 47 | 20 A | Asientos calefactados. |
| 48 | 30 A | Carga de la batería del módulo de iluminación del remolque. |
| 49 | 60 A | Bomba de dirección antibloqueo de frenos. |
| 50 | 60 A | Ventilador de refrigeración. |
| 51 | 30 A | Techo corredizo. |
| 52 | 5 A | Módulo de control del tren motriz (vehículo eléctrico híbrido). |
| 53 | — | No se utiliza. |
| 54 | — | No se utiliza. |
| 55 | — | No se utiliza. |
| 56 | 5 A | Convertidor CC/CC (vehículo eléctrico híbrido). |
| 57 | 10 A | Conector de datos. |
| 58 | 30 A | Módulo de asiento climatizado. |
| 59 | 40 A | Módulo de control de la carrocería. |
| 60 | 25 A | Ventana trasera eléctrica deslizante. |
| 61 | — | No se utiliza. |
| 62 | — | No se utiliza. |
| 63 | — | No se utiliza. |
| 64 | — | No se utiliza. |
| 65 | — | No se utiliza. |
| 66 | — | No se utiliza. |
| 67 | — | No se utiliza. |
| 68 | — | No se utiliza. |
| 69 | 10 A | Luces de marcha atrás para remolque. |
| 70 | 15 A | Inyectores de combustible del panel de instrumentos. |
| 71 | 20 A | Conector de alimentación de la consola trasera. |
| 72 | 20 A | Punto de alimentación para medios. |
| 73 | 5 A | Cargador USB – consola central – parte trasera. |
| 74 | — | No se utiliza. |
| 75 | 30 A | Motor del limpiaparabrisas. |
| 76 | 10 A | Espejo exterior calefactado. |
| 77 | 40 A | Válvulas antibloqueo. |
| 78 | — | No se utiliza. |
| 79 | 25 A | Módulo de iluminación exterior mejorada izquierda. |
| 80 | 25 A | Módulo de iluminación exterior mejorada derecha. |
| 81 | 20 A | Bomba de combustible. |
| 82 | — | No se utiliza. |
| 83 | 40 A | Caja de distribución de energía auxiliar (vehículo eléctrico híbrido). |
| 84 | 20 A | Punto de alimentación para la caja receptora. |
| 85 | 60 A | Inversor. |
| 86 | — | No se utiliza. |
| 87 | — | No se utiliza. |
| 88 | — | No se utiliza. |
| 89 | — | No se utiliza. |
Caja de fusibles del módulo de control de la carrocería

| Número | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| Número | Amperios [A] | Descripción |
| 1 | 5 A | No se utiliza (reserva). |
| 2 | 5 A | No se utiliza (reserva). |
| 3 | 10 A | Espejo con atenuación automática;
Módulo de procesamiento de imágenes A; Control automático de luces altas. |
| 4 | 10 A | Encendido;
Interruptor activado por botón; Electroimán de bloqueo de llave. |
| 5 | 20 A | Bloqueo;
Desbloqueo. |
| 6 | 10 A | Techo corredizo;
Inversor de corriente continua; Conjunto de interruptores de la puerta del conductor; Interruptor de la ventana trasera eléctrica deslizante. |
| 7 | 30 A | Módulo de la puerta del pasajero. |
| 8 | 5 A | Módulo de control de asistencia al estacionamiento;
Interruptor de freno de remolque (acelerador). |
| 9 | 5 A | No se utiliza. |
| 10 | 10 A | Módulo de alimentación extendida. |
| 11 | 5 A | Módulo de la unidad de control telemático. |
| 12 | 5 A | No se utiliza. |
| Número | Amperios [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 13 | 15 A | Cerradura de la puerta del conductor;
Desbloqueo de la puerta del conductor. |
| 14 | 30 A | Módulo de la puerta del conductor. |
| 15 | 15 A | Módulo de alimentación extendida. |
| 16 | 15 A | No utilizado (reserva). |
| 17 | 15 A | SYNC;
Módulo transceptor; Panel de control integrado. |
| 18 | 7,5 A | Módulo de carga inalámbrica de accesorios. |
| 19 | 7,5 A | No utilizado. |
| 20 | 10 A | No utilizado (reserva). |
| 21 | 7,5 A | Control de clima;
Módulo E-Shifter. |
| 22 | 7,5 A | Panel de instrumentos;
Conexión de datos inteligente; Módulo de control de la columna de dirección. |
| 23 | 20 A | Unidad de audio. |
| 24 | 20 A | No utilizado (reserva). |
| 25 | 30 A | Ventanas eléctricas delanteras izquierdas;
Ventanas eléctricas delanteras derechas; Ventanas eléctricas traseras izquierdas; Ventanas eléctricas traseras derechas. |
Acerca del Ford Maverick (2022)
El Ford Maverick (2022) es una camioneta compacta que combina practicidad con un diseño moderno y eficiencia. Este modelo está diseñado para ofrecer una conducción cómoda en entornos urbanos, pero también es capaz de manejar terrenos más exigentes. El Ford Maverick está equipado con un sistema de propulsión híbrido que incluye un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros acoplado a un motor eléctrico, lo que garantiza un bajo consumo de combustible y un funcionamiento ecológico. Para aquellos que prefieren un mayor rendimiento, también está disponible un motor EcoBoost de 2.0 litros. El interior del vehículo es espacioso y ofrece una gran cantidad de tecnologías modernas, incluidos sistemas de seguridad avanzados y infoentretenimiento.
Esquema de la caja de fusibles del Ford Maverick
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles del Ford Maverick (2022), que es esencial para el mantenimiento y las reparaciones adecuadas de los sistemas eléctricos del vehículo. La caja de fusibles suele estar ubicada debajo del salpicadero en el lado del conductor y en el compartimento del motor. Los diagramas de esta página muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para el funcionamiento seguro y fiable de su vehículo.
