Audi TT 8J (2006-2014) – Caja de fusibles
En este artículo encontrarás diagramas de la caja de fusibles del Audi TT 8J (2006–2014), obtendrás información sobre la ubicación de los paneles de fusibles en el coche y aprenderás la asignación de cada fusible (distribución de fusibles).
Audi TT 8J (2006-2014) – esquema de la caja de fusibles
Año de fabricación: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Fusible del encendedor de cigarrillos Audi TT 8J – (caja de fusibles en el habitáculo, fusible n.º 30/20A)
o
Fusible del encendedor de cigarrillos Audi TT 8J – (caja de fusibles en el habitáculo, fusible n.º 38/20A)
Caja de fusibles en el habitáculo
| N.º | Amperaje [A] | Descripción |
| 1 | 10 | Relé del motor;
Unidad de control del depósito de combustible; Desactivación del airbag; Interruptor de luces (interruptor de faros); Conector de diagnóstico |
| 2 | 5 | ABS;
ASR; ESP; Interruptor de luces de freno. |
| 3 | 5 | Faro principal AFS (izquierdo) |
| 4 | 5 | Sensor de nivel de aceite (intervalo de mantenimiento extendido) (WIV);
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos; Interruptor del programa electrónico de estabilidad (ESP); Faros AFS (unidad de control); Sistema de aire acondicionado (sensor de presión); Interruptor de luces de emergencia. |
| 5 | 5/10 | Control automático del ángulo de los faros;
Control del ángulo de los faros AFS (derecho); Control manual del ángulo de los faros; Faros halógenos. |
| 6 | 5 | Unidad de control para la transmisión de datos CAN (pasarela);
Control electromecánico; Transmisión automática. |
| 7 | 5 | Asistencia acústica de estacionamiento;
Espejo automático; Apertura de puertas de garaje; Boquillas de lavado de parabrisas calefactadas; Bomba de lavado de parabrisas; Relé antiviento (Roadster). |
| 8 | 5 | Embrague Haldex |
| 9 | 5 | Unidad de control Audi Magnetic Drive |
| 10 | 5 | Unidad de control del airbag |
| 11 | 5/10 | Sensor de flujo de masa de aire;
Calentamiento de la varilla. |
| 12 | 10 | Unidad de control de la puerta (cierre centralizado del conductor/pasajero) |
| 13 | 10 | Conector de diagnóstico |
| 14 | 5 | Sensor de lluvia, transmisión automática |
| 15 | 5 | Luz de techo (iluminación interior) |
| 16 | 10 | Sistema de aire acondicionado (unidad de control) |
| 17 | 5 | Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (unidad de control) |
| 18 | – | No se utiliza |
| 19 | – | No se utiliza |
| 20 | – | No se utiliza |
| 21 | 10 | Inyectores de combustible (motor de gasolina) |
| 22 | 30 | Deflector de viento (Roadster) |
| 23 | 20 | Bocina |
| 24 | 15 | Sistema de transmisión (unidad de control) |
| 25 | 30/20 | Calefacción de esquina Coupé;
Cristal de esquina calefactado Roadster. |
| 26 | 30 | Elevalunas eléctrico del conductor |
| 27 | 30 | Elevalunas eléctrico del pasajero |
| 28 | – | No se utiliza |
| 29 | 15 | Bomba del lavaparabrisas |
| 30 | 20 | Encendedor de cigarrillos |
| 31 | 40 | Motor de arranque |
| 32 | 5 | Módulo de la columna de dirección |
| 33 | 5 | Panel de instrumentos |
| 34 | 15 | Sistema de radionavegación;
Radio. |
| 35 | 30 | Amplificador de audio |
| 36 | 10 | Motor (unidad de control) |
| 37 | 5 | CAN (Gateway) |
| 38 | – | No se utiliza |
| 39 | – | No se utiliza |
| 40 | – | No se utiliza |
| 41 | – | No se utiliza |
| 42 | – | No se utiliza |
| 43 | – | No se utiliza |
| 44 | – | No se utiliza |
| 45 | – | No se utiliza |
| 46 | – | No se utiliza |
| 47 | 5 | Sintonizador SDARS;
Paquete de teléfonos móviles; Sintonizador de TV. |
| 48 | 5 | Interfaz VDA |
| 49 | 5 | No se utiliza |
Caja de fusibles y relés en el habitáculo
Fusible 1 – No se utiliza
Fusible 2 – No se utiliza
Fusible 3 (20,0 A) – Ajuste del asiento del conductor
Fusible 4 – No se utiliza
Relé R1 – No se utiliza
Relé R2 – Relé de la toma de corriente o no se utiliza
Relé R3 – Relé del sistema de control o no se utiliza
Relé R4 – No hay información disponible
Relé R5 – Relé de calefacción de alta eficiencia o no se utiliza
Relé R6 – No hay información
Relé R7 – Relé de tensión de alimentación del borne 50
Relé R8 – No hay información
Relé R9 – Relé de la ventanilla trasera del descapotable
Caja de fusibles de relés en el habitáculo (antes de 05/2009)
Relé R1 – Relé de tensión de alimentación del borne 15
Relé R2 – No se utiliza
Relé R3 – No se utiliza
Relé R4 – Relé de tensión de alimentación del borne 30
Relé R5 – Relé de la luneta trasera calefactada
Relé R6 – Relé de la señal acústica
Relé R7 – No se utiliza
Relé R8 – Relé de la bomba del lavaparabrisas
Relé R9 – No se utiliza
Caja de fusibles de relés en el habitáculo (a partir de 06/2009)
Fusible 1 – No hay información
Fusible 2 – No hay información
Fusible 3 – No hay información
Fusible 4 – No hay información
Relé R1 – Relé de alimentación de tensión del borne 15
Relé R2 – Relé de la luneta trasera calefactada
Relé R3 – Relé de la señal acústica
Relé R4 – Relé del lavafaros
Relé R5 – No se utiliza
Relé R6 – No se utiliza
Caja de fusibles y relés en el compartimento del motor del Audi TT
| N.º | Amperaje [A] | Descripción |
|---|---|---|
| N.º | Amperaje [A] | Descripción |
| 1 | No se utiliza | |
| 2 | No se utiliza | |
| 3 | No se utiliza | |
| 4 | No se utiliza | |
| 5 | 5A | Bocina de alarma;
Sistema de alarma de seguridad. |
| 6 | 30A | Bomba del lavafaros |
| 7 | 20A | Válvula solenoide de control de presión de combustible |
| 8 | 30A | Unidad de control del limpiaparabrisas |
| 9 | 25A | Asiento del conductor calefactado;
Asiento del pasajero delantero calefactado. |
| 10 | 10 A | Ajuste del asiento del conductor;
Ajuste del asiento del pasajero delantero. |
| 11 | No se utiliza | |
| 12 | 40A | Unidad de control del ventilador de aire fresco;
Ventilador. |
| 13 | No se utiliza | |
| 14 | No se utiliza | |
| 15 | No se utiliza |
| N.º | Amperaje [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 16 | No se utiliza | |
| 17 | No se utiliza | |
| 18 | 10 A | Sensor de oxígeno;
Sensor de oxígeno después del catalizador. |
| 19 | 10 A | Regulador del ventilador del radiador;
Bomba de diagnóstico del sistema de combustible. |
| 20 | 20A | Bobina de encendido |
| 21 | 15A | Unidad de control del motor |
| 22 | 10 A | Bomba de circulación del refrigerante;
Relé de circulación del refrigerante. |
| 23 | 5A | Sensor de posición del pedal del embrague |
| 24 | 10 A | Relé de alimentación;
Válvula solenoide de purga del depósito; Válvula solenoide de control de presión del turbo; Válvula solenoide de regulación del árbol de levas; Válvula solenoide de derivación del turbo; Válvula solenoide de control de velocidad; Válvula de control de presión de aceite. |
| 25-51 | No se utiliza | |
| R1 | Relé del lavaparabrisas o no se utiliza |
|
| R2 | Relé de la bomba de combustible | |
| R3 | Relé de circulación del refrigerante | |
| R4 | Relé de la bomba de aire secundario | |
| R5 | Relé de alimentación Motronic | |
| R6 | Relé de alimentación |
Caja de fusibles en el compartimento del motor
| N.º | Amperaje [A] | Descripción |
|---|---|---|
| FL1 | 175A | Alternador |
| FL2 | 80A | Unidad de control de la dirección asistida |
| FL3 | 60A | Regulador del ventilador del radiador;
Radiador. |
| FL4 | 110A | Caja de fusibles y relés en el compartimento del motor |
| FL5 | 40A | Bomba de aire secundario |
| FL6 | No se utiliza | |
| FL7 | No se utiliza | |
| FL8 | No se utiliza |
Caja de fusibles en el maletero
| N.º | Amperaje [A] | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Unidad de control de alimentación |
| 2 | 40 | Unidad de control de alimentación |
| 3 | no se utiliza | |
| 4 | 30 | Techo practicable;
Bomba hidráulica, techo plegable. |
| 5 | 5 | Controlador de asistencia de estacionamiento;
Equipamiento especial. |
| 6 | 15 | Unidad de control de la bomba de combustible |
| 7 | 40 | Unidad de control de alimentación |
| 8 | 20 | Unidad de control del ABS |
| 9 | 30 | Unidad de control de la electrónica de la mariposa |
| 10 | 20 | Unidad de control del sistema de confort;
Unidad de control de alimentación |
| 11 | 25 | Techo practicable |
| 12 | 5 | Unidad de control del sistema de confort |
| 13 | no se utiliza | |
| 14 | no se utiliza | |
| 15 | no se utiliza |
Sobre el Audi TT 8J (2006-2014)
El Audi TT 8J, fabricado entre 2006 y 2014, es la segunda generación de este icónico coupé deportivo. Este modelo se caracteriza por un diseño elegante y unas excelentes características de conducción, que son típicas de la marca Audi. El Audi TT 8J estaba disponible con varias motorizaciones, incluyendo motores de cuatro y cinco cilindros, siendo la versión más potente el modelo TTS con hasta 272 caballos de fuerza. En el interior, ofrece materiales de lujo y tecnologías modernas que garantizan confort y seguridad durante la conducción.
Esquema de la caja de fusibles del Audi TT 8J
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles para el Audi TT 8J, que es esencial para el correcto mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricos del vehículo. La caja de fusibles en este modelo se encuentra típicamente bajo el capó y en el interior, en el espacio para los pies del conductor. Los diagramas de esta página muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Al reemplazar los fusibles, es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños a los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para garantizar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos electrónicos del vehículo.
