Jeep Grand Cherokee ZJ (1996-1998) – caja de fusibles
Fusibles y relés Jeep Grand Cherokee ZJ (1996-1998)
Año de fabricación: 1996, 1997 y 1998.
Diagrama de fusibles Jeep Grand Cherokee 1996-1998
Los fusibles del encendedor de cigarrillos (toma de corriente) en el Jeep Grand Cherokee
son los fusibles #2, #14 y #21 en la caja de fusibles del habitáculo.
Ubicación de la caja de fusibles
Se encuentra detrás de la cubierta debajo de la guantera.
Diagrama de la caja de fusibles
Asignación de fusibles y relés debajo del salpicadero
| Nº | Clasificación de amperios | Descripción |
|---|---|---|
| Nº | Clasificación de amperios | Descripción |
| 1 | 10 | Radio |
| 2 | 15 | Relé del encendedor de cigarrillos |
| 3 | 10 | Interruptor del limpiaparabrisas trasero / lavaparabrisas, módulo de control de la carrocería |
| 4 | 10 | Módulo de control del airbag |
| 5 | 10 | Panel de instrumentos, bloqueo de la transmisión (gasolina), módulo de desactivación de la lámpara |
| 6 | 15 | Interruptor de luz de marcha atrás (Diésel), Centro de información del vehículo, Módulo de pantalla gráfica (mini consola superior), Interruptor de posición de estacionamiento / punto muerto, Módulo de dirección proporcional a la velocidad, Interruptor de nivelación de faros, Indicadores combinados, Espejo automático día / noche, Consola superior |
| 7 | 20 | Conector de datos, módulo de control de la carrocería, sensor de luz automático de faros / LED VTSS, panel de instrumentos, amplificador de potencia |
| 8 | 20 | Motor del limpiaparabrisas trasero, interruptor de fin de carrera de la ventana, conector de remolque, interruptor automático de remolque |
| 9 | 15 | Interruptor de luces de freno |
| 10 | 10 | Interruptor de calefacción de la ventana trasera |
| 11 | 10 | ABS |
| 12 | 10 | Control de calefacción del aire acondicionado (MTC), actuador de mezcla de puerta (MTC), módulo de control de temperatura automático (ATC), actuador de puerta de recirculación (ATC), módulo de control de calefacción del asiento del conductor / pasajero, interruptor POD |
| 13 | 15 | Relé combinado, relé de antena de potencia |
| 14 | 15 | Encendedor de cigarrillos, relé del encendedor de cigarrillos |
| 15 | 10 | Relé de luces antiniebla traseras |
| 16 | 10 | Lámpara de techo / lectura, consola superior, lámpara debajo del capó, lámpara del maletero, lámpara de la guantera, lámpara auxiliar, interruptor de llave / lámpara de halo, parasol / lámpara de noche, relé de lámpara auxiliar |
| 17 | 15 | Interruptor de faros, relé de luces de posición (luz de posición delantera, módulo de control de la carrocería, interruptor de faros, módulo de desactivación de la lámpara, radio, centro de información del vehículo) |
| 18 | 15 o 20 | 1998: Interruptor de atenuación de faros (gasolina – 15 A, diésel – 20 A) |
| Nº | Clasificación de amperios | Descripción |
|---|---|---|
| 19 | 15 | 1996-1997: Interruptor de atenuación de faros |
| 20 | 15 | Módulo de control de temperatura automático (ATC), radio, centro de información del vehículo, módulo de pantalla gráfica (mini consola de ventilación) |
| 21 | 15 | Toma de corriente |
| 22 | 10 | Módulo de control del airbag |
| Interruptores automáticos | ||
| CB1 | 20 | Interruptor del limpiaparabrisas, relé del limpiaparabrisas, motor del limpiaparabrisas, módulo de control del techo solar, interruptor del techo solar |
| CB2 | 30 | Módulo de puerta del conductor / pasajero |
| CB3 | 20 | Asiento eléctrico, calefacción del asiento, módulo de asiento con memoria |
| Relés | ||
| R1 | Antena eléctrica | |
| R2 | Intermitente combinado | |
| R3 | Iluminación de bienvenida | |
| R4 | Luz antiniebla trasera | |
| R5 | Faro automático | |
| R6 | Luz de estacionamiento | |
| R7 | Encendedor de cigarrillos | |
| R8 | Luz antiniebla delantera | |
| R9 | Calefactor de la ventana trasera |
Ubicación de la caja de fusibles
Diagrama de la caja de fusibles
Asignación de fusibles y relés en el compartimento del motor
| Nº | Clasificación de amperios | Descripción |
|---|---|---|
| Nº | Clasificación de amperios | Descripción |
| 1 | 175 | Generador |
| 2 | 60 | 1998 (refrigeración máxima): Relé del ventilador del radiador (alta velocidad), relé del ventilador del radiador (baja velocidad), conector de diagnóstico |
| 3 | 40 | Relé del desempañador de la ventana trasera, fusible (compartimento del motor): «21» |
| 4 | 30 | Diésel: relé del calentador de combustible |
| 5 | 40 o 50 | ABS (1996-1997 – 50A; 1998 – 40A) |
| 6 | 20 | Relé de la bocina |
| 7 | 40 | Motor del ventilador (MTC, ATC), relé del motor del ventilador de alta velocidad (ATC), módulo del motor del ventilador (ATC), módulo de control de temperatura automático |
| 8 | 40 | Relé de arranque, interruptor de encendido (relé de arranque, interruptor de bloqueo del embrague (M / T), fusible (habitáculo): «1», «2», «3», «4», «5», «6», «11», «12», «22», «CB1»; Fusible (compartimento del motor): «18») |
| 9 | – | No se utiliza |
| 10 | 20 | Fusible (habitáculo): «14», «15» |
| 11 | 50 | Fusible (habitáculo): «7», «8», «9», «CB2» |
| 12 | – | No se utiliza |
| 13 | 30 | Interruptor de faros, relé de faros automáticos, módulo de luces diurnas, fusible (habitáculo): «13» |
| 14 | 20 | ABS |
| 15 | 40 | Fusible (habitáculo): «13», «16», «19», «20», «21», «CB3» |
| 16 | 15 o 20 | Gasolina: relé de la bomba de combustible (20 A); Diésel: módulo de control del grupo motopropulsor (15 A) |
| 17 | 15 | Relé de control de la transmisión |
| Nº | Clasificación de amperios | Descripción |
|---|---|---|
| 18 | 15 | Gasolina: relé de desactivación automática, módulo de control del grupo motopropulsor, módulo de control de la carrocería, relé del embrague del compresor del aire acondicionado, relé de la bomba de combustible, electroválvula EVAP / purga en ciclo de trabajo, bomba de detección de fugas del sistema de evaporación; Diésel: relé del calentador de combustible, módulo de control del grupo motopropulsor, controlador MSA, módulo de control de la carrocería |
| 19 | 20 | Relé de luces antiniebla delanteras |
| 20 | 20 o 25 | Gasolina: relé de desactivación automática (inyectores de combustible, bobinas de encendido, sensores de oxígeno), módulo de control del grupo motopropulsor (20 A); Diésel: relé de desactivación automática (módulo de control del grupo motopropulsor, relé de bujías incandescentes, electroválvula EGR, generador, módulo de flujo de masa de aire, módulo de bomba de combustible, controlador MSA) (25 A) |
| 21 | 15 | Embrague del compresor del aire acondicionado |
| Relés | ||
| R1 | Control de transmisión | |
| R2 | Bocina | |
| R3 | Embrague del compresor del aire acondicionado | |
| R4 | ABS principal | |
| R5 | No se utiliza | |
| R6 | Desactivación automática | |
| R7 | Limpiaparabrisas intermitente | |
| R8 | Arranque | |
| R9 | No se utiliza | |
| R10 | Bomba de combustible | |
| R11 | Calentador de combustible (diésel) | |
| R12 | Bomba ABS |
Acerca del Jeep Grand Cherokee ZJ (1996-1998)
El Jeep Grand Cherokee ZJ, fabricado entre 1996 y 1998, es un modelo icónico de SUV que ofrece una combinación de robustez y confort. Este modelo era conocido por su fiabilidad y su capacidad para manejar diversos terrenos, lo que lo hacía popular entre los amantes de la conducción todoterreno. El Jeep Grand Cherokee ZJ estaba disponible con varias motorizaciones, incluyendo un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros y un potente motor V8 de 5.2 litros. Estos motores proporcionaban suficiente potencia tanto para la conducción diaria como para condiciones más exigentes. El interior del vehículo fue diseñado con énfasis en la comodidad y la practicidad, lo que lo convertía en un vehículo ideal para familias e individuos.
Diagrama de la caja de fusibles del Jeep Grand Cherokee ZJ
Esta página muestra el diagrama de la caja de fusibles para el Jeep Grand Cherokee ZJ, que es esencial para el correcto mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricos del vehículo. En este modelo, la caja de fusibles se encuentra generalmente debajo del capó y en el interior del vehículo, específicamente en el lado del conductor debajo del salpicadero. Los diagramas de esta página muestran detalladamente los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo, por lo que es importante tener una visión general de su configuración y uso adecuado.
