Seat León I (1999-2005) – Caja de fusibles
En este artículo encontrarás los esquemas de la caja de fusibles del SEAT León I (1999–2005), obtendrás información sobre la ubicación de los paneles de fusibles dentro del vehículo y aprenderás la asignación de cada fusible (disposición de los fusibles).
Esquema de fusibles y relés – Seat León I
Aplica a vehículos fabricados en los años:
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006.
Bloque de fusibles del salpicadero en Seat León I
| Número |
Amperaje |
Descripción |
| 1 | 5 | Z4 – Espejo retrovisor exterior calefactable del lado del conductor (modelos sin elevalunas eléctrico); Z5 – Espejo retrovisor exterior calefactable del lado del pasajero delantero (modelos sin elevalunas eléctrico); Z20 – Elemento calefactor del chorro de la boquilla izquierda; Z21 – Elemento calefactor del chorro de la boquilla derecha. |
| 2 | 5 | E3 – Interruptor de luces de emergencia; J1 – Relé de intermitentes;M5 – Bombilla de intermitente delantero izquierdo; M6 – Bombilla de intermitente trasero izquierdo; M7 – Bombilla de intermitente delantero derecho; M8 – Bombilla de intermitente trasero derecho; J567 – Controlador de luz de escape izquierda; J568 – Controlador de luz de escape con ajuste de ángulo de faros derecho. |
| 3 | 5 | J5 – Relé de luz antiniebla; E20 – Interruptores y regulador de iluminación de instrumentos. |
| 4 | 5 | X – Iluminación de matrícula |
| 5 | 7,5 | E45 – Interruptor de control de crucero; E221 – Unidad de control en el volante; E227 – Botón de control de crucero (CCS) Botón SET; G65 – Sensor de alta presión (sistema de aire acondicionado); J131 – Controlador de asiento calefactable del conductor; J132 – Controlador de asiento calefactable del pasajero delantero; J245 – Controlador de ajuste del techo corredizo (modelos sin cierre centralizado); J255 – Climatronic; G266 – Sensor de nivel y temperatura de aceite; J293 – Controlador del ventilador del radiador, volante multifunción; J393 – Sistema de confort (E231 – Botón de calefacción de espejos exteriores); J453 – Controlador multifunción del volante; J446 – Controlador de asistencia de estacionamiento; J503 – Unidad de control con pantalla para radio y navegación; N147 – Válvula de dos vías para la válvula de cierre del refrigerante (encima de F269 – interruptor de posición de la válvula de temperatura); V154 – Motor del controlador de la válvula de aire fresco/recirculado. |
| 6 | 5
5 |
Hasta abril de 2001: J379 – Cierre centralizado y unidad central de alarma; desde septiembre de 2002: J651 – Relé de válvula de cierre 1 (código de motor BEH). |
| 7 | 10 | K142 – Luz de advertencia de posición de la palanca de cambios P/N; M16 – Bombilla izquierda para luz de marcha atrás; M17 – Bombilla derecha para luz de marcha atrás. |
| 8 | 5 | J412 – Unidad de control de electrónica para el funcionamiento del teléfono móvil |
| 9 | 5 | E256 – Botón TCS y ESP; G85 – Transmisor de ángulo de dirección;J104 – Unidad central ABS/ABS con EDL/ASR/ESP. |
| 10 | 15 510 |
hasta octubre de 2001: Control del motor: gasolina; Control del motor: diésel; desde noviembre de 2001: R – Radio (contacto S); J285 – Pantalla en el panel de instrumentos; J503 – Unidad de control con pantalla para radio y navegación; |
| 11 | 5 | J285 – Unidad de control con pantalla en el panel de instrumentos; N110 – Electroimán de bloqueo de la palanca selectora. |
| 12 | 7,5 | J412 – Unidad de control de electrónica para el funcionamiento del teléfono móvil; G273 – Sensor de monitorización interior; G274 – Transmisor de monitorización interior; T16 – Conector de 16 pines, (en el panel central de instrumentos, conexión para autodiagnóstico); W11 – Luz de lectura trasera izquierda (modelos con monitor interior); W12 – Luz de lectura trasera derecha (modelos con monitor interior). |
| 13 | 10 | F – Interruptor de luces de freno; M9 – Bombilla izquierda de freno; J…..-.Colector del motor; J104 – Controlador ABS/ABS con EDL/ ASR/ ESP; M9 – Bombilla izquierda de freno; M10 – Bombilla derecha de freno; M21 – Bombilla izquierda de freno y luz trasera; M25 – Bombilla de luz alta. |
| 14 | 10 | J393 – Unidad de control central del sistema de confort (modelos sin cierre centralizado); J546 – Modelos de control remoto de la puerta trasera; sin cierre centralizado: M27 – Luz de advertencia de puerta izquierda; M28 – Luz de advertencia de puerta derecha; W – Iluminación interior delantera; W3 – Iluminación del maletero; W11 – Luz de lectura trasera izquierda; W12- Luz de lectura trasera derecha; W14 – Espejo retrovisor iluminado (lado del pasajero delantero); W18 – Iluminación del maletero izquierda; W19 – Luz de lectura/lado del conductor; W20 – Espejo retrovisor iluminado (lado del conductor). |
| 15 | 5 | G85 – Transmisor de ángulo de dirección;
J217 – Unidad de control de la transmisión automática; |
| 16 | 10 | J255 – Climatronic; J293 – Controlador del ventilador del radiador. |
| 17 | – | – |
| 18 | 10 | J285 – Unidad de control con pantalla en el panel de instrumentos; L2 – Bombilla derecha de doble filamento; M32 – Bombilla derecha de luz larga. |
| 19 | 10 | L1 – Bombilla izquierda de doble filamento; M30 – Bombilla izquierda del faro principal. |
| 20 | 1 | E102 – Regulador de ángulo de faros;
J427 – Actuador del faro de escape derecho; |
| 21 | 15 | L1 – Bombilla izquierda de doble filamento; M29 – Bombilla izquierda para luces de cruce; J426 – Actuador del faro izquierdo para luz de escape de gas; J567 – Controlador de faros de gas con ajuste de ángulo del faro izquierdo. |
| 22 | 5 | J285 – Unidad de control con pantalla en el panel de instrumentos; M3 – Bombilla del lado derecho. |
| 23 | 5 | J285 – Unidad de control con pantalla en el panel de instrumentos; M1 – Bombilla del lado izquierdo. |
| 24 | 20 | E22 – Interruptor del limpiaparabrisas con funcionamiento intermitente, motor del limpiaparabrisas del parabrisas; J31 – Relé del limpiaparabrisas con funcionamiento intermitente automático y dispositivos de pulverización; V – Motor del limpiaparabrisas del parabrisas;V59 – Bomba de los dispositivos de pulverización del parabrisas y la luneta trasera. |
| 25 | 20 | E9 – Interruptor del ventilador de aire fresco; E35 – Interruptor del sistema de aire acondicionado; N24 – Resistencia en serie del ventilador de aire fresco con fusible de protección contra sobrecalentamiento; V2 – Ventilador de aire fresco; J293 – Unidad de control del ventilador del radiador; J255 – Climatronic; J… – Unidades de control del motor. |
| 26 | 25 | Z1 – Calefacción de la luneta trasera |
| 27 | 15 | hasta noviembre de 2005: V12 – Motor del limpiaparabrisas trasero; desde diciembre de 2005: U1 – Encendedor de cigarrillos; U5 – Toma de 12 V, en el lado izquierdo del maletero. |
| 28 | 15 | G6 – Bomba de combustible (bomba de alimentación) |
| 29 | 15 2010 |
Gasolina (no para código de motor BDE) Control del motor: Código de motor BDE Control del motor: Diésel |
| 30 | 20 | J245 – Unidad de control de ajuste del techo corredizo; V1 – Motor del techo corredizo. |
| 31 | 20
5 |
J217 – Unidad de control de la transmisión automática; F125 – Interruptor multifunción; J542 – Unidad de control de servofrenos;J492 – Unidad de control de tracción total (4 movimiento); |
| 32 | 10 30 |
Inyectores: Gasolina; Control del motor: Diésel. |
| 33 | 20 | J31 – Relé de lavado y limpiaparabrisas automático; V11 – Bomba del sistema de pulverización de faros. |
| 34 | 10 | Control del motor |
| 35 | 30 | U10 – Toma de remolque; hasta noviembre de 2005: Toma U5-12 V, en el lado izquierdo del maletero. |
| 36 | 15 | J5 – Relé de luces antiniebla;
L22 – Bombilla izquierda de luz antiniebla; |
| 37 | 15 510 |
hasta octubre de 2001: J285 – Unidad de control con pantalla en el panel de instrumentos; J503 – Unidad de control con pantalla del sistema de radio y navegación; R – Radio, contacto S; desde noviembre de 2001: Control del motor: gasolina; Control del motor: diésel. |
| 38 | 15 | E204 – Interruptor de liberación remota de la tapa del depósito; J379 – Unidad central de cierre centralizado y alarma; J386 – Unidad central de la puerta del conductor; J387 – Unidad central de la puerta del pasajero delantero; J388 – Unidad central de la puerta trasera izquierda; J389 – Unidad central de la puerta trasera derecha; J398 – Relé de liberación remota de la tapa trasera; V155- Motor de bloqueo de la tapa del depósito. |
| 39 | 15 | E3 – Interruptor de luces de emergencia; J1 – Relé de intermitentes;J567 – Unidad de control de faros con ajuste de ángulo de faros a la derecha; J568 – Unidad de control de faros con ajuste de ángulo de faros a la derecha; M5 – Bombilla del intermitente delantero izquierdo; M6 – Bombilla del intermitente trasero izquierdo; M7 – Bombilla del intermitente delantero derecho; M8 – Bombilla del intermitente trasero derecho. |
| 40 | 20 | H1 – Claxon de dos tonos |
| 41 | 15 | U1- Encendedor de cigarrillos (hasta noviembre de 2005) |
| 42 | 25 | R – Radio; R12 – Amplificador; J503 – Unidad de control con pantalla de radio y sistema de navegación; J415 – Sintonizador del sistema de navegación para TV; J559 – Unidad de control de información de tráfico. |
| 43 | 10 | Control del motor |
| 44 | 15 | J131 – Unidad de control del asiento calefactable del conductor;
J132 – Unidad de control del asiento calefactable del pasajero delantero. |
Ubicación de los fusibles en el soporte de fusibles/batería
Hasta agosto de 2000
Desde septiembre de 2000
| Número |
Amperaje [A] |
Descripción |
| S162 | 50 | Calefacción de los pines calefactados |
| S163 | 50 | Control del motor |
| S164 | 40 | Ventilador del radiador |
| S176 | 110 | Interior |
| S177 | 110 150 |
Alternador (90 A) Alternador (120 A) |
| S178 | 30 | ABS (bomba) |
| S179 | 30 | ABS |
| S180 | 30 | Ventilador del radiador |
Ubicación de relés y fusibles
| Ubicación de los fusibles en el esquema de relés | ||
| A | – | Fusible del regulador del asiento |
| b | – | Fusibles para V192 – Bomba de vacío para frenos (desde mayo de 2002) |
| C | – | Fusible del regulador de cristal, cierre centralizado y espejo retrovisor calefactable (solo modelos con sistema de confort y regulador de cristal) |
| Ubicación de los relés en el esquema de relés | ||
| 1 | J4 – Relé de claxon de dos tonos (53) | |
| 2 | J59 – relé de descarga de contacto X (18) J59 – relé de descarga de contacto X (100) | |
| 3 | Vacío | |
| 4 | J17 – Relé de la bomba de combustible (409) J52 – Relé de las bujías (103) | |
| V/VI | J31 – Relé de lavado y limpiaparabrisas automático, sin sistema de pulverización de faros (377), -con sistema de pulverización de faros (389), -con sensor de lluvia (192) | |
| Ubicación de los relés en el soporte de relés adicional de 13 posiciones sobre el esquema de relés, vehículos con volante a la izquierda | ||
| 1 | Vacío | |
| 2 | J398 – Relé de liberación remota de la tapa trasera (79) J546 – Unidad de control de liberación remota de la tapa trasera (407) |
|
| 3 | Vacío | |
| 4 | J5 – Relé de luces antiniebla (53) | |
| 5 | J453 – Unidad de control multifunción del volante (450) | |
| 6 | J453 – Unidad de control multifunción del volante (450) | |
| 7 | J508 – Relé de atenuación de la luz de freno (206) | |
| 8 | J99 – Relé del espejo retrovisor calefactable (53) J541 – Relé de cierre del refrigerante (53) |
|
| 9 | J17 – Relé de la bomba de combustible, motor diésel de cuatro ruedas, (53) | |
| 10 | J17 – Relé de la bomba de combustible (bomba de alimentación) (167) | |
| 11 | J226 – Bloqueo del motor de arranque y relé de la luz de marcha atrás (175) | |
| 12 | J317 – Relé de tensión de alimentación del terminal 30 (109) | |
| 13 | J151 – Relé del circuito de refrigeración continua (53) | |
| Ubicación de los fusibles en el soporte de fusibles de 13 posiciones, vehículos con volante a la izquierda: | ||
| D | – | Vacío |
| E | – | Vacío |
| F | 15A | S30 – Fusible individual del limpiaparabrisas trasero (desde diciembre de 2005), S144 – Fusible del sistema de alarma de cierre centralizado (indicador ATA) |
| G | 15A | S111 – Fusible del sistema antirrobo (claxon ATA) |
| 1 | J453 – Unidad de control multifunción del volante (450) | |
| 2 | J453 – Unidad de control multifunción del volante (450) | |
| 3 | J5 – Relé de luces antiniebla (53) | |
| 4 | Vacío | |
| 5 | J398 – Relé de liberación remota de la tapa trasera (79) J546 – Unidad de control de liberación remota de la tapa trasera (407) |
|
| 6 | Vacío | |
| 7 | J151 – Relé del circuito de refrigeración continua (53) | |
| 8 | J317 – Relé de tensión de alimentación del terminal 30 (109) | |
| 9 | J226 – Bloqueo del motor de arranque y relé de la luz de marcha atrás (175) | |
| 10 | J17 – Relé de la bomba de combustible (bomba de alimentación) (167) | |
| 11 | J17 – Relé de la bomba de combustible, diésel con cuatro ruedas, (53) | |
| 12 | J99 – Relé del espejo exterior calefactable (53) J541 – Relé de cierre del refrigerante (53) J193 – Relé del encendedor (53) |
|
| 13 | J508 – Relé de reducción de la luz de freno (206) | |
| D | 15A | S144 – Fusible del sistema antirrobo de cierre centralizado (indicador ATA) |
| E | 15A | S111 – Fusible del sistema antirrobo (claxon ATA) S30 – Fusible individual del limpiaparabrisas trasero (desde diciembre de 2005) |
| F | – | Vacío |
| G | – | Vacío |
Sobre el Seat León I (1999-2005)
El Seat León de primera generación, fabricado entre 1999 y 2005, es un automóvil compacto que ganó popularidad gracias a su diseño dinámico y fiabilidad. Este modelo fue construido sobre la plataforma Volkswagen Group A4, lo que le proporcionó una base sólida y excelentes características de conducción. El Seat León I estaba disponible con diversas motorizaciones, incluyendo motores de gasolina y diésel, que ofrecían un amplio rango de potencia desde 1.4 litros hasta 1.9 litros TDI. Gracias a su aspecto deportivo y su práctico interior, se convirtió en un favorito entre los conductores que buscaban una combinación de estilo y funcionalidad.
Esquema de la caja de fusibles del Seat León I
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles para el Seat León I, que es esencial para el correcto mantenimiento y reparación del sistema eléctrico del vehículo. En este modelo, la caja de fusibles se encuentra típicamente debajo del salpicadero en el lado del conductor y en el compartimento del motor. Nuestros diagramas muestran detalladamente los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños al sistema eléctrico. La caja de fusibles es un elemento clave para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo, por lo que es importante conocer su contenido y mantenerla adecuadamente.
