Volkswagen Golf Plus (2005-2014) – caja de fusibles
En este artículo encontrarás diagramas de la caja de fusibles del Volkswagen Golf Plus (2005–2014), descubrirás dónde se encuentran los paneles de fusibles dentro del vehículo y obtendrás información detallada sobre la asignación y el diseño de cada fusible.
Volkswagen Golf Plus – esquema de la caja de fusibles
Año de fabricación: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
El fusible del encendedor de cigarrillos (toma de corriente) en el Volkswagen Golf Plus es el fusible 30 (20A) en la caja de fusibles del habitáculo.
Habitáculo
Caja de fusibles en el VW Golf Plus
La caja de fusibles principal se encuentra detrás de la guantera, que se abre desde el lado del conductor.
En la parte superior se encuentra la unidad principal con relés. También puede haber un fusible térmico para el ajuste del asiento del conductor: 1 – 20A.
Son posibles 2 versiones diferentes de la caja de fusibles. Se distinguen por el número de elementos 58 y 60.
Tipo 1
Descripción
| 1 | 10A Unidad de control de autorización de entrada y arranque |
| 2 | 10A Unidad de control de autorización de entrada y arranque |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | 5A Unidad de control del airbag y testigo de desactivación del airbag del pasajero delantero |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | 10A Unidad de control para iluminación adaptativa y control de alcance de los faros izquierdos |
| 13 | 5A / 15A Controlador de asistencia al estacionamiento;
Controlador Climatronic; Interruptor de selección del calentador y modo de funcionamiento; Relé del ventilador de aire fresco; Botón de desactivación de ASR y ESP y su testigo; Botón indicador de presión de neumáticos; Interruptor de luces de marcha atrás; Sensor de contaminación del aire; Espejo electrocromático; Botón de modo Start-stop. |
| 14 | 10A / 15A Interfaz de diagnóstico del bus de datos;
Unidad de control del cuadro de instrumentos; Palanca de cambios; Interruptor de luces; Botón de desactivación de ASR y ESP; Botón indicador de presión de neumáticos; Interruptor de luces de freno; Interruptor multifunción; Interruptor Tiptronic; Relé de la bomba de combustible; Unidad de control de la dirección asistida; Unidad de control del ABS; Relé de arranque; Unidad de control de detección de remolque; Unidad de control del motor. |
| 15 | 10A Control de alcance de los faros;
Medidor de masa de aire; Calentador resistivo para la ventilación de la caja de fusibles; Relé del ventilador de aire fresco; Unidad de control del sensor de la palanca de cambios; Unidad de control de iluminación adaptativa y alcance de los faros; Actuador de control de alcance del faro izquierdo. |
| 16 | 10A / 15A Unidad de control del sistema de iluminación adaptativa y control de alcance de los faros derechos |
| 17 | 5A Unidad de control del cuadro de instrumentos |
| 18 | 10A Unidad de control para la electrónica del teléfono móvil |
| 19 | |
| 20 | 10A Palanca de cambios;
Unidad de control Climatronic. |
| 21 | 20A Unidad de control de alimentación a bordo;
Unidad de control de la puerta trasera izquierda (cierre centralizado) |
| 22 | 10A Sensor interno;
Sirena de alarma. |
| 23 | 10A Unidad de control de la cámara de marcha atrás;
Interruptor de luz; Sensor de lluvia y luz; Toma de diagnóstico; Relé de la luneta trasera calefactable; Unidad de control de alimentación a bordo. |
| 24 | 10A Unidad central de la puerta del conductor (cierre centralizado);
Unidad central de la puerta del pasajero (cierre centralizado). |
| 25 | |
| 26 | 20A Bomba de vacío de freno |
| 27 | |
| 28 | |
| 29 | 20A Motor del limpiaparabrisas trasero |
| 30 | 20A Encendedor de cigarrillos |
| 31 | |
| 32 | |
| 33 | 40A Relé del ventilador de admisión |
| 34 | |
| 35 | |
| 36 | |
| 37 | |
| 38 | |
| 39 | |
| 40 | 15A Unidad de control de reconocimiento de remolque |
| 41 | 15A Unidad de control de reconocimiento de remolque |
| 42 | 20A Unidad de control de reconocimiento de remolque |
| 43 | Inversor 30A con toma, 12V – 230V |
| 44 | 25A Calefacción de la luneta trasera, relé del ventilador de admisión |
| 45 | 30A Actuador de la puerta del conductor (elevalunas eléctrico);
Actuador de la puerta del pasajero delantero (elevalunas eléctrico). |
| 46 | 30A Actuador de la puerta trasera izquierda (elevalunas eléctrico);
Actuador de la puerta trasera derecha (elevalunas eléctrico). |
| 47 | 15A Bomba de combustible y su relé |
| 48 | 20A Unidad de control de alimentación a bordo |
| 49 | 40A Unidad de control del ventilador de admisión |
| 50 | 30A Unidad de control de calefacción del asiento delantero |
| 51 | 20A Actuador del techo corredizo |
| 52 | Relé 20A para el sistema de limpieza de faros |
| 53 | 15A Motor eléctrico para el ajuste de la posición del soporte lumbar |
| 54 | Unidad de control 5A PDA |
| 55 | |
| 56 | |
| 57 | 15A Unidad principal |
| 58 | |
| 59 | |
| 60 |
Tipo 2
Descripción
| Descripción | Número (amperios entre paréntesis) |
| Enganche – dispositivo de acoplamiento | 2 (5), 39 (15), 40 (15), 41 (20). |
| ABS | 14 (5), 18 (5) |
| Sensor de inclinación | 43 (5) |
| Señales de frenado | 13 (10) |
| Interruptor de luz de freno | 14 (5) |
| Elevalunas delanteros | 45 (30) |
| Elevalunas traseros | 46 (30) |
| Ventilador | 33 (40) o 56 (40) |
| Luneta trasera calefactable | 44 (25) |
| Limpiaparabrisas trasero | 28 (15) |
| Ultrasonido en el habitáculo | 43 (5) |
| Bomba de combustible | 47 (15) |
| Control de flujo de faros | 3 (5) |
| Conector externo | 53 (15) |
| Parktronic | 55 (5) |
| Mando a distancia | 4 (5) |
| Sensor de lluvia | 42 (5) |
| Iluminación de faros | 52 (20) |
| Elevalunas eléctrico | 51 (25) |
| Calefacción de asiento | 13 (5), 31 (5), 50 (30) |
| Tapa del depósito de combustible | 48 (25) |
| Teléfono | 10 (5) |
| Cierre centralizado de puertas delanteras | 24 (10) |
| Cierre centralizado de puertas traseras | 48 (25) |
| Encendedor de cigarrillos | 49 (25) |
| Conector trasero | 54 (20) |
| Conector 230V | 37 (30) |
Caja de relés
Descripción
- J496 – Relé de la bomba de líquido refrigerante adicional (449)
- J39 – Relé del sistema de limpieza de faros (53)
- J17 Relé de la bomba de combustible (449) / J643 Relé de presión de combustible (449)
- J1З – relé del ventilador de admisión (404)
- J333 – Relé de desactivación de la bomba de combustible (404)
- no utilizado
- J485 – Relé para el funcionamiento del calentador auxiliar (449)
- J682 – Relé de alimentación del borne 50 (433), a partir de mayo de 2006 (53)
- – no utilizado
A – fusible térmico S44 1 para el ajuste de la posición del asiento del conductor 30 A
J17 y J643 son minirrelés y se instalan (según el equipamiento) en el zócalo del bloque de relés.
Compartimento del motor
Se encuentra junto a la batería. Aquí hay dos cajas de fusibles y fusibles de alta potencia.
Descripción
| 1 | Relé de control del motor |
| 2 | Relé de la bomba de aire de descarga |
| F1 | (30A) Limpiaparabrisas delantero |
| F2 | (5A) Módulo de control de la electrónica de la columna de dirección;
(30A) Unidad mecatrónica de la caja de cambios DSG. |
| F3 | (5A) Unidad de control de alimentación a bordo |
| F4 | (30A) Módulo de control ABS |
| F5 | (15A) Módulo de control de la caja de cambios |
| F6 | (5A) Cuadro de instrumentos |
| F7 | (40A) Relé de potencia |
| F8 | (15A) Sistema de audio/unidad principal |
| F9 | (5A) Unidad de control del teléfono |
| F10 | (5A/10A) Unidad de control de la electrónica del motor |
| F11 | (20A) Unidad de control del calentador adicional |
| F12 | (5A) Bus de datos CAN, unidad de control de la puerta de enlace; |
| F13 | (15A / 30A) Unidad de control de la electrónica del motor |
| F14 | (20A) Sistema de control del motor, bobina de encendido |
| F15 | (5A/10A) Sistema de control del motor, sonda lambda |
| F 16 | (30A) Módulo de control ABS, faro derecho |
| F17 | (15A) Bocina |
| F18 | (30A) Sistema de audio |
| F19 | (30A) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas delantero |
| F20 | (10A) Bomba de refrigerante |
| F21 | (10A / 15A) Sistema de control del motor;
Sonda lambda; Embrague magnético del ventilador de admisión. |
| F22 | (5A) Interruptor de posición del pedal del embrague |
| F23 | (5A/10A/15A) Sistema de control del motor;
Regulador de presión de combustible; Relé de la bomba de aire secundario. |
| F24 | (10A) Sistema de control del motor;
Válvula EGR; Válvula electromagnética. |
| F25 | (40A) Unidad de control ABS |
| F26 | (30A) Faro izquierdo |
| F27 | (50A) Módulo de control de bujías |
| F28 | (40A) Circuitos principales de encendido |
| F29 | (50A) Fusible térmico 1 para el ajuste del asiento |
| F30 | (40A) Sistema de arranque;
(50A) Relé de contacto de escape X. |
Esquema de fusibles
- 150 / 200A – Generador
- 80A – Dirección asistida
- 50A – Ventilador del radiador
- 80A – Relé de alta potencia de calefacción
- 80A – Conexión del borne 30, caja de fusibles
- 40A – Relé de calefacción de baja potencia
- 50A – Conexión del borne 30, caja de fusibles
Acerca del Volkswagen Golf Plus (2005-2014)
El Volkswagen Golf Plus, fabricado entre 2005 y 2014, es un monovolumen compacto que ofrece un techo más alto y más espacio en comparación con el Golf clásico. Este modelo es popular por su practicidad y comodidad, manteniendo las características de conducción dinámicas típicas de la marca Volkswagen. El Golf Plus estaba disponible con varias motorizaciones, incluyendo motores de gasolina y diésel, que variaban en cilindrada y potencia, ofreciendo a los clientes una amplia gama de opciones según sus preferencias y necesidades.
Esquema de la caja de fusibles del Volkswagen Golf Plus
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles del Volkswagen Golf Plus, que es esencial para la identificación y el reemplazo de los fusibles. En este modelo, la caja de fusibles se encuentra típicamente debajo del salpicadero en el lado del conductor y en el compartimento del motor. El esquema indica los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Al reemplazar los fusibles, es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en el sistema eléctrico. La caja de fusibles es un elemento clave para la seguridad y fiabilidad del vehículo, por lo que es importante disponer de un esquema preciso de la caja de fusibles.
