Renault Master (1997-2003) – Caja de fusibles
En este artículo encontrarás diagramas de la caja de fusibles del Renault Master (1997–2003), obtendrás información sobre la ubicación de los paneles de fusibles dentro del vehículo y aprenderás la asignación de cada fusible (distribución de fusibles).
Renault Master (1997-2003) – diagrama de la caja de fusibles
Año de fabricación: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
El fusible del encendedor de cigarrillos (toma de corriente) en el Renault Master (1997-2003) es el fusible F2 y F11 en la caja de fusibles del habitáculo.
Caja de fusibles del habitáculo
| Nº | Amperaje [A] | Descripción |
| F1 | 5 | Ordenador de inyección + alimentación después de encendido;
Relé de arranque; Ordenador de transmisión; Relé después de encendido 1; Conector de diagnóstico. |
| F2 | 10 | Alimentación del módulo combinado en el habitáculo;
Encendedor de cigarrillos en la primera fila; Bloqueo de puertas; Luneta trasera térmica; Regulador de velocidad mínima; Relé de luces antiniebla traseras; Testigo de transmisión; Panel de control del aire acondicionado; Control de crucero; Interruptor de control de crucero; Amortiguación variable; Ajuste de faros; Parabrisas térmico; Ordenador con sensor de proximidad para aparcamiento; Control de dirección; Control de carga de la transmisión; Ordenador de control de suspensión. |
| F3 | 30 | Interruptor limpiaparabrisas/boquilla – combinado |
| F4 | 15 | Panel de instrumentos;
Tensor y ordenador de airbag; Tacógrafo. |
| F5 | 15 | Interruptor de freno;
Alternador; Interruptor de luces de marcha atrás; Relé de luces de marcha atrás. |
| F6 | 15 | Interruptor limpiaparabrisas/boquilla;
Motor del limpiaparabrisas delantero. |
| F7 | 5 | ABS;
Sensor de velocidad del vehículo. |
| F8 | 15 | Relé de control del aire acondicionado;
Relé de calefacción de gasóleo; Caja de fusibles del motor (posición B pista 4, para modificaciones adicionales en el cable de retorno (bus de 16 plazas)). |
| F9 | 10 | Radio;
Pantalla multifunción; Interfaz de comunicación de teléfono móvil; Módulo de comunicación central. |
| F10 | 30 | Panel de control del aire acondicionado |
| F11 | 10 | Encendedor de cigarrillos |
| F12 | 15 | Conector de accesorios |
| F13 | 5 | Ordenador de inyección;
Retroalimentación para modificaciones adicionales (bus de 16 plazas). |
| F14 | 5 | Testigo izquierdo;
Luz trasera izquierda; Pantalla multifunción; Módulo de comunicación central. |
| F15 | 5 | Testigo derecho;
Luz trasera derecha; Iluminación de matrícula derecha; Conexión para remolque; Tacógrafo; Panel de instrumentos. |
| F16 | 10 | Luz de cruce izquierda;
Ajuste de posición de faros; Panel de instrumentos. |
| F17 | 10 | Luz de cruce derecha |
| F18 | 10 | Luz de carretera izquierda;
Panel de instrumentos. |
| F19 | 10 | Luz de carretera derecha |
| F20 | 10 | Relé de faros antiniebla traseros;
Conexión para remolque. |
| F21 | 15 | Bocina |
| F22 | 5 | Espejos laterales calefactables |
| F23 | 20 | Panel trasero derecho calefactable |
| F24 | 20 | Panel trasero izquierdo calefactable |
| F25 | 10 | Autobús de 16 plazas:
Cierre eléctrico de puertas delanteras |
| F26 | 15 | Autobús de 16 plazas:
Cierre eléctrico de puertas traseras derechas |
| F27 | 5 | excepto autobús de 16 plazas:
Unidad de control del chasis |
| F28 | 15 | Tacógrafo;
Panel de instrumentos; Sirena de alarma; Conector de diagnóstico; Sensor de alarma. |
| F29 | 10 | Radio;
Pantalla multifunción; Interfaz de comunicación de teléfono móvil; Módulo de comunicación central. |
| F30 | – | – |
| F31 | 5 | Sensor de impacto;
UCH. |
| F32 | 15 | Asientos delanteros calefactables;
Control eléctrico de espejos laterales. |
| F33 | 20 | Control de ventanilla del pasajero
delante del volante; Control de ventanilla del pasajero. |
| F34 | 20 | Temporizador eléctrico |
| F35 | 20 | Relé del calentador de gasóleo |
| F36 | 15 | excepto autobús de 16 plazas:
Iluminación; emergencia autobús de 16 plazas: Luces de advertencia; Tacógrafo; Panel de instrumentos; Sirena de alarma; Conector de diagnóstico; Sensor de alarma. |
| F37 | 30 | Control de puertas |
| F38 | 30 | Autobús principal de 16 plazas:
Desconexión del receptor (alimentación del fusible F36) |
| F39 | 30 | Desconexión del receptor
(alimentación para los fusibles F27, F28, F29 y F31). |
Módulos de fusibles del habitáculo (excepto autobús de 16 plazas)
Estos módulos están montados en el esquema de relés del habitáculo, en el lado izquierdo del salpicadero.
| Número | Amperaje [A] | Descripción |
| F1 | 25 | Bus de 9 plazas:
+Alimentación de batería antes de desconectar la alimentación de calefacción de la batería. |
| F2 | – | Bus de 9 plazas:
No utilizado |
| F3 | 25 | Cable bus de 9 plazas:
Relé del condensador |
| F4 | 5 | Autobús de 9 plazas:
+Alimentación de batería antes del control de calefacción en caso de desconexión de la batería |
| Relé | ||
| A | + Después de encendido 1 | |
| B | – | |
| C | Velocidad de la unidad de ventilador
del habitáculo 4. |
|
| D | Desconexión independiente de la calefacción | |
| E | Luneta trasera térmica y espejos laterales | |
| R1 | Bus de 9 plazas:
Aire acondicionado + alimentación después de encendido |
|
| R2 | Bus de 9 plazas:
Condensador |
|
| 720 | Desconexión del aire acondicionado | |
| 731 | Parabrisas térmico | |
Módulos de fusibles del habitáculo (autobús de 16 plazas)
Estos módulos están montados en el esquema de relés del habitáculo, en el lado izquierdo del salpicadero.
| Número | Amp [A] | Descripción |
| Módulo 1 (M1) | ||
| F1 | 15 | Relé del condensador |
| F2 | 25 | +Después de encendido relé 2 |
| F3 | 30 | Alimentación eléctrica de puertas después de desconexión de batería |
| F4 | – | – |
| Módulo 2 (M2) | ||
| F1 | 15 | Relé de desconexión de batería |
| F2 | 5 | +Alimentación de batería antes del control de calefacción
en caso de desconexión de la batería. |
| F3 | 25 | +Alimentación de batería antes de la desconexión
de la alimentación de calefacción de la batería. |
| F4 | 15 | Señal de lámpara de funcionamiento y espacio para los pies+
alimentación de batería después de desconexión de batería. |
| Módulo 3 (M3) | ||
| F1 | 10 | + Alimentación del relé de arranque 2 (299-752);
Puertas eléctricas; Iluminación para pasajeros; Cierre centralizado de puertas. |
| F2 | 5 | Parada de emergencia |
| F3 | 5 | Cierre de puertas traseras + después de encendido |
| F4 | – | – |
| Relé | ||
| 720 | Desconexión del aire acondicionado | |
| Fila superior | ||
| A | + Después de encendido 1 | |
| B | Luces antiniebla | |
| C | Velocidad del ventilador del habitáculo 4 | |
| D | Desconexión independiente de la calefacción | |
| E | Luneta trasera térmica y espejos laterales | |
| Fila inferior | ||
| A | Desconexión de batería | |
| B | Bloqueo de desconexión de batería | |
| C | + Después de encendido 2 | |
| D | Evaporador | |
| E | Condensador | |
Sobre Renault Master (1997-2003)
El Renault Master, fabricado entre 1997 y 2003, es un popular vehículo comercial que se caracteriza por su fiabilidad y amplitud. Este modelo fue diseñado para satisfacer las necesidades de pequeñas y medianas empresas, ofreciendo suficiente espacio para el transporte de mercancías o equipos. El Renault Master estaba disponible con varias opciones de motor, incluyendo variantes diésel que proporcionaban una buena eficiencia de combustible y suficiente potencia para las tareas diarias. Gracias a su robusta construcción y diseño práctico, se convirtió en una opción popular entre empresarios y artesanos.
Diagrama de la caja de fusibles del Renault Master
Esta página muestra el diagrama de la caja de fusibles del Renault Master, que es esencial para el correcto mantenimiento y reparaciones del vehículo. Las ubicaciones típicas de la caja de fusibles para este modelo incluyen el espacio debajo del salpicadero y cerca de la batería en el compartimento del motor. Nuestros diagramas muestran claramente los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para la seguridad y funcionalidad del vehículo, por lo que es importante conocer su configuración y mantenerla correctamente.
