Iveco Turbo Daily II (1989-1999) – caja de fusibles
Esquema de fusibles y relés – Iveco Turbo Daily II
Aplica a vehículos fabricados en los años:
1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999.
Caja de fusibles y relés en la cabina
Se encuentra en el lado izquierdo del conductor. Se accede abriendo la puerta.
| Número | Amperaje [A] | Descripción |
| 1 | 5 | Faro de posición delantero izquierdo – Iluminación de matrícula delantera izquierda – Faro de posición trasero derecho – Faro de gálibo delantero y trasero derecho – Cuadro de instrumentos. |
| 2 | 5 | Faro de posición delantero derecho – Iluminación de matrícula delantera derecha – Faro de posición trasero izquierdo – Faro de gálibo delantero izquierdo y trasero derecho. |
| 3 | 7,5 | Faros de luz de carretera izquierdos |
| 4 | 7,5 | Faro de luz de carretera derecho |
| 5 | 7,5 | Faros de luz de cruce izquierdos |
| 6 | 7,5 | Faro de luz de cruce derecho |
| 7 | 3 | Indicadores electrónicos de velocidad o tacógrafo |
| 8 | 5 | Freno – instrumento – aviso de avería |
| 9 | 10 | Faros antiniebla |
| 10 | 3 | Faros antiniebla traseros. |
| 11 | 5 | Iluminación interior (autobús) |
| 12 | 7,5 | No se utiliza |
| 13 | 10 | Faros de emergencia |
| 14 | 5 | Intermitentes en el camión |
| 15 | 3 | Parada del motor |
| 16 | 7,5 | Faros de marcha atrás (luces de freno) |
| 17 | 10 | Bocina |
| 18 | 7,5 | Iluminación interior – Encendedor de cigarrillos |
| 19 | 15 | Filtro de aceite calentado. |
| 20 | 10 | Limpiaparabrisas – bomba de lavado del parabrisas |
| 21 | 15 | Calefactor eléctrico – Ventilador electromagnético. |
| 22 | 7,5 | Retroiluminación del botón – luz intermitente |
| 23 | 25 | Elevalunas eléctrico – Ventilador electromagnético |
| 24 | 10 | Botón de control de emergencia (Bus) |
| 25 | 20 | Aire acondicionado |
| 26 | 20 | Aire acondicionado |
| 27 | 25 | Aire acondicionado |
| 28 | 25 | Calefactor eléctrico |
| 29 | 40 | Unidad de control del termostato |
Relés
| Relé | Descripción |
| E1 | Faros de luz de cruce (contactos del interruptor) |
| E2 | Faros de luz de carretera (sin contacto) |
| E3 | Desconexión de usuarios durante la fase inicial (sin contacto) |
| E 4 | Faros antiniebla (contactos del interruptor) |
| E5 | Filtro de aceite calentado |
| E6 | Unidad de control de emergencia |
| E7 | Luces diurnas + faros antiniebla |
| E8 | Bocina (sin contacto) |
| E9 | Limpiaparabrisas delantero con funcionamiento intermitente |
| E10 | Luz intermitente (sin contacto) |
| E11 | LED para unidad de control de emergencia (con luces diurnas) |
| E12 | No se utiliza |
| E13 | Fallo del sistema de frenos (contacto del interruptor) |
| E14A | Unidad de control de emergencia (con luces diurnas) |
| E14B | Unidad de control de emergencia (con luces diurnas) |
| E15 | Intermitentes – modo de emergencia con una sola carga |
| C | Aire acondicionado |
| Non·= normalmente abierto | |
Fusibles y relés en el compartimento del motor
| Número | Amperaje [A] | Descripción |
| 1 | 30 | Gruppo elettroidraulico (Power Pack) |
| 2 | 20 | Unità di controllo elettronica (de la batería positiva) |
| 3 | 20 | Unità di controllo elettronica (bloqueo y protección de la llave) |
| Relé | Descripción |
| a | Cubierta protectora del diodo del circuito |
| b | Botón del indicador óptico ON |
| C | Faro de marcha atrás |
| D | Zumbadores (indicador acústico) |
Sobre Iveco Turbo Daily II (1989-1999)
El Iveco Turbo Daily II, fabricado entre 1989 y 1999, es conocido por su robustez y fiabilidad. Este modelo fue especialmente popular entre empresarios y artesanos por su capacidad para transportar cargas pesadas y su resistencia a condiciones exigentes. El Turbo Daily II ofrecía diversas motorizaciones, incluyendo motores diésel con cilindradas de 2.5 a 2.8 litros, que proporcionaban suficiente potencia para el uso diario. Gracias a su construcción y la variedad de carrocerías, se hizo popular no solo como furgoneta, sino también como base para diversas adaptaciones especiales.
Esquema de la caja de fusibles del Iveco Turbo Daily II
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles para el modelo Iveco Turbo Daily II, que es clave para la identificación y resolución de problemas eléctricos. La caja de fusibles se encuentra generalmente debajo del salpicadero o en el compartimento del motor, lo cual es típico para este modelo. Los diagramas muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños al sistema eléctrico. La caja de fusibles es esencial para el correcto funcionamiento del vehículo y su correcta comprensión puede ahorrar tiempo y costes de reparación.
