Ford F-Max (2018-2021) – caja de fusibles
Ford F-Max – esquema de fusibles
Año de fabricación: 2018, 2019, 2020, 2021.
Caja de fusibles
| Número |
Amperaje [A] |
Descripción |
| 1 | 30 | Unidad de control de la transmisión automática n.º 1 |
| 2 | 40 | Calefacción del parabrisas n.º 1 |
| 3 | 40 | Calefacción del parabrisas n.º 2 |
| 4 | 40 | Aire acondicionado de estacionamiento |
| 5 | – | – |
| 6 | 20 | Fuente de alimentación de 12 V |
| 7 | 30 | Ventilador del aire acondicionado |
| 8 | – | – |
| 9 | 50 | Motor de elevación de la cabina |
| 10 | 30 | 24V KL30 (bocina y relé del motor del aire acondicionado) |
| 11 | 40 | Panel con conector de alimentación de 24 V y cama |
| 12 | – | – |
| 13 | 20 | Unidad de control del motor |
| 14 | 10 | Unidad de control de la transmisión automática n.º 2 |
| 15 | 7,5 | Intarder |
| 16 | 15 | Iluminación de posición |
| 17 | 5 | Tacógrafo |
| 18 | 3 | Cámara frontal |
| 19 | 7,5 | Botón de bloqueo de puertas |
| 20 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 1 |
| 21 | 5 | Unidad electrónica de presión de aire |
| 22 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 2 |
| 23 | 10 | Luces de freno |
| 24 | 7,5 | Refrigerador |
| 25 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 3 |
| 26 | 20 | Sensores de NOx 1 y 2 y sensor de calidad y nivel de urea |
| 27 | 20 | Calentador de tipo húmedo |
| 28 | 10 | Calentadores de espejos |
| 29 | 7,5 | Iluminación de posición con triple cúpula y lámpara de advertencia con cúpula |
| 30 | 10 | Calentador de tipo seco |
| 31 | 30 | Conector de 7 polos para remolque |
| 32 | 3 | Unidad de llamada de emergencia ERA Glonass |
| 33 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 4 |
| 34 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 5 |
| 35 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 6 |
| 36 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 7 |
| 37 | 3 | «ARM» derecho e izquierdo |
| 38 | 10 | Conectores 1 y 2 OBD (sistema de diagnóstico integrado) |
| 39 | 20 | Unidad de control de la carrocería n.º 8 |
| 40 | 7,5 | Motor de persianas |
| 41 | 25 | Inversor n.º 2 |
| 42 | 5 | Módulo de control de velocidad asistido por mapa |
| 43 | 15 | Bocina |
| 44 | 15 | Unidad EBS |
| 45 | 3 | Botones |
| 46 | 25 | Inversor n.º 2 |
| 47 | 15 | Unidad de control Denox y calentadores de urea |
| 48 | 20 | Soporte posventa del chasis y conectores con cúpula |
| 49 | – | – |
| 50 | 20 | Fuente de alimentación de 24V – panel |
| 51 | 20 | Fuente de alimentación de 24V – cama |
| 52 | 20 | Conector de cabina posventa y unidad de monitoreo de flota |
| 53 | 15 | Encendedor |
| 54 | 5 | Pantalla de presión de neumáticos |
| 55 | 5 | Llave de encendido |
| 56 | 10 | Panel de instrumentos |
| 57 | 3 | Iluminación exterior para armarios |
| 58 | 3 | Revoluciones del motor |
| 59 | 10 | Conector de 15 polos para remolque y conectores posventa del chasis y cúpula – Estacionamiento |
| 60 | 5 | Luces de estacionamiento de vehículos |
| 61 | 1 | Botón de techo solar (lado de la consola del techo) — activación |
| 62 | 1 | Botón para techo solar (lado de la cama) – Activación |
| 63 | 1 | Botón de lámpara nocturna – activación |
| 64 | 3 | Tacógrafo (para vehículos que transportan mercancías peligrosas) |
| 65 | – | – |
| 66 | 5 | Luces interiores para armarios y botones de bloqueo de puertas |
| 67 | 7,5 | Unidad EBS (arranque) |
| 68 | 3 | Tablero de instrumentos (arranque) |
| 69 | 3 | Unidad electrónica de presión de aire (arranque) |
| 70 | 7,5 | Intarder (arranque) |
| 71 | 7,5 | Tacógrafo (arranque) |
| 72 | 3 | Señal acústica del sistema de advertencia de salida de carril |
| 73 | 7,5 | Radar, cámara y módulo de control de velocidad asistido por mapa (arranque) |
| 74 | 7,5 | Unidad de control de la transmisión automática (arranque) |
| 75 | 5 | Unidad de control del motor (arranque) |
| 76 | 3 | Control electrónico de la suspensión neumática |
| 77 | 10 | Calefacción de asientos |
| 78 | – | – |
| 79 | 3 | Luces de freno |
| 80 | 15 | Asistencia posventa del chasis y conectores con cúpula y unidad de monitoreo de flota (arranque) |
| 81 | 3 | Unidad de llamada de emergencia ERA Glonass (arranque) |
| 82 | 7,5 | Lámpara de trabajo (arranque) |
| 83 | 3 | Brazo derecho e izquierdo (arranque) |
| 84 | 5 | Botones y válvula de bloqueo del sistema de dirección (arranque) |
| 85 | 10 | Luces de marcha atrás |
| 86 | – | – |
| 87 | 20 | Calefacción de combustible |
| 88 | 7,5 | Conector de 7 polos para remolque (arranque) |
| 89 | 3 | Inversores 1 y 2 (arranque) |
| 90 | 10 | Sensores de NOx 1 y 2 |
| 91 | 7,5 | Sensor de calidad y nivel de urea |
| 92 | 15 | Recirculación del turbocompresor y gases de escape |
| 93 | 7,5 | Motor de nivelación de faros delanteros y sensor de lluvia y sensor de temperatura y humedad en el vehículo |
| 94 | 5 | Botón de ventana y espejo |
| 95 | – | – |
| 96 | – | – |
| 97 | 20 | Unidad de control de la carrocería (alimentación de 12 V) |
| 98 | 7,5 | Unidad de control del aire acondicionado |
| 99 | 7,5 | Luces exteriores para armarios |
| 100 | 3 | Interruptor de faros |
| 101 | 7,5 | Bobina del relé de la bocina y del motor del aire acondicionado (+) |
| 102 | 20 | Radio |
| Relés | ||
| R1 | 40 | Arranque/arranque n.º 1 |
| R2 | 40 | Arranque/arranque n.º 2 |
| R3 | 20 | 12 V: Toma de corriente (relé cerrado) |
| R4 | 20 | Iluminación de la lámpara de trabajo |
| R5 | 40 | Arranque/Accesorios |
| R6 | 20 | Motor del reflector (arriba) |
| R7 | 20 | Motor apagado |
| R8 | 20 | Bocina |
| R9 | 20 | Módulo de urea y calentadores de urea |
| R10 | 40 | Motor del aire acondicionado |
| R11 | 20 | Luces de marcha atrás y advertencia de marcha atrás |
| R12 | 20 | Sensor de calidad y nivel de urea y sensores de NOx y turbocompresor y recirculación de gases de escape |
| R13 | – | – |
| R14 | – | – |
| R15 | 40 | Motor de elevación de la cabina |
| R16 | – | – |
| R17 | 20 | Luces de freno |
| R18 | – | – |
| R19 | 20 | Luces de posición |
| R20 | 40 | Calefacción del parabrisas n.º 1 |
| R21 | 20 | Luces de estacionamiento con triple cúpula |
| R22 | – | – |
| R23 | 20 | Cúpula del intermitente |
| R24 | 20 | Calefacción de los espejos laterales |
| R25 | 40 | Calefacción del parabrisas n.º 2 |
| R26 | 20 | Botones de bloqueo de puertas |
| R27 | 20 | Motor de la cubierta (abajo) |
Tira de fusibles
| Número |
Amperaje [A] |
Descripción |
| 1 | – | – |
| 2 | 150 | Alternador |
| 3 | 175 | Calentador de parrilla |
Acerca del Ford F-Max (2018-2021)
El Ford F-Max, presentado entre 2018 y 2021, es un camión pesado que se caracteriza por su diseño robusto y potentes motores. Este modelo está equipado con tecnologías modernas y características de confort que aumentan la comodidad del conductor durante los viajes largos. El F-Max está propulsado por un potente motor de 12,7 litros que ofrece un alto rendimiento y un consumo eficiente de combustible. La cabina está diseñada con énfasis en la ergonomía y proporciona suficiente espacio tanto para el conductor como para el pasajero. Gracias a estas características, el Ford F-Max se ha vuelto popular entre los conductores profesionales de todo el mundo.
Esquema de la caja de fusibles del Ford F-Max
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles del Ford F-Max, que es esencial para el correcto mantenimiento y reparación del vehículo. En este modelo, la caja de fusibles se encuentra típicamente en el espacio debajo del tablero y en el compartimiento del motor. Los diagramas de esta página muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante utilizar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños en los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para la seguridad y fiabilidad del vehículo, por lo que es importante tener una visión general de su disposición y función.
