Error P0118 – ¿cómo solucionarlo?
Definición del código P0118
Problema con el alto grado de apertura del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
¿Qué significa el código P0118?
P0118 es un código genérico OBD-II que indica que la unidad de control del motor (ECM) ha registrado un aumento de voltaje en la salida del sensor ECT por encima de 4,91V o por debajo de -40°C (-40°F).
¿Qué causa el código P0118?
El rango del sensor ECT en la entrada de la ECM fue de 4,91 o menos de -40 grados F, lo que indica un circuito abierto en el sensor, conector o cableado.
¿Cuáles son los síntomas del código P0118?
- La ECM encenderá la luz de verificación del motor y entrará en modo de seguridad, reemplazando la entrada con un valor de 176 grados F.
- El motor puede tener problemas para arrancar cuando está frío, pero arranca normalmente una vez que se calienta.
- El motor puede funcionar de forma irregular y fluctuar hasta que se caliente.
- El motor debería funcionar casi normalmente una vez que se calienta.
Nota: Los síntomas están determinados por la estrategia de seguridad de la ECM del fabricante para el vehículo durante una falla y pueden variar según el fabricante y el vehículo.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0118?
- Verificará si los conectores del sensor están desconectados o dañados.
- Leerá y documentará los códigos recibidos y revisará los datos del cuadro congelado para determinar cuándo se estableció el código.
- Borrará los códigos de falla OBD-II y volverá a probar el sistema para ver si el código regresa.
- Desconectará el conector del sensor y verificará si hay corrosión o pines doblados, y los reparará si es necesario.
- Unirá los dos pines del conector para ver si la salida en el escáner muestra más de 284 grados F, lo que indica que el cableado está bien, y reemplazará el sensor ECT.
- Si está por encima de 284 grados F, el circuito tiene un circuito abierto en el cableado, conector o ECM y será reparado por el técnico.
Errores más comunes al diagnosticar el código P0118
- No inspeccionar visualmente primero el área donde ocurre el problema.
- No seguir el procedimiento de prueba paso a paso del fabricante y saltarse fases.
- Reemplazar el sensor ECT sin saber con certeza cuál es el problema.
- No unirlo y no mirar los datos de la ECM para ver si la salida de temperatura del sensor coincide con las expectativas antes de instalar un nuevo sensor ECT.
¿Qué tan grave es el código P0118?
El código P0118 hará que la ECM del motor entre en modo de emergencia, lo que puede causar que el motor funcione de manera deficiente o fluctuante hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. El modo de emergencia también puede causar un consumo excesivo de combustible, acumulación de depósitos en las partes del motor y varios problemas de conducción, dependiendo de la estrategia de modo de emergencia utilizada por el fabricante. Conducir el automóvil durante un período prolongado con el vehículo en modo de emergencia puede requerir reparaciones adicionales para eliminar los depósitos o reparar cualquier problema de encendido. Además, los ventiladores de enfriamiento eléctricos pueden funcionar continuamente durante el funcionamiento del motor.
¿Qué reparaciones pueden solucionar el código P0118?
- Reparación o reemplazo del conector ECT.
- Reparar o reemplazar, si es necesario, el circuito abierto en el cableado.
- Reemplazo del sensor ECT por uno nuevo.
Notas adicionales a considerar sobre el código P0118
La mayoría de las fallas para el código P0118 se refieren a una falla de circuito abierto del sensor ECT.
Acerca del error P0118 – ¿cómo solucionarlo?
El error P0118 aparece a menudo en los coches Ford Focus, conocidos por su fiabilidad y rendimiento. Este modelo es popular entre los conductores por su versatilidad y consumo económico de combustible. El Ford Focus está disponible con varias motorizaciones, incluyendo motores de gasolina y diésel, lo que permite a los conductores elegir según sus preferencias. El error P0118 se refiere al sensor de temperatura del refrigerante del motor, que puede causar una lectura incorrecta de la temperatura, lo que puede llevar a problemas de rendimiento del motor y consumo de combustible.
Esquema de la caja de fusibles Error P0118 – ¿cómo solucionarlo?
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles para el Ford Focus, que es esencial para solucionar problemas con el sistema eléctrico del vehículo. La caja de fusibles generalmente se encuentra debajo del tablero o en el compartimiento del motor, lo que permite un fácil acceso al reemplazar los fusibles. Los esquemas en esta página muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante usar siempre fusibles con el mismo valor de amperaje para evitar daños al sistema eléctrico. La caja de fusibles es un elemento clave en el mantenimiento del vehículo y la identificación correcta de los fusibles puede ahorrar tiempo y dinero en reparaciones.
