Error P0117 – ¿cómo solucionarlo?
Definición del código P0117
Problema con el nivel bajo de la señal de salida del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT).
¿Qué significa el código P0117?
P0117 es un código genérico OBD-II que indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado que la salida del sensor ECT está por debajo de 0.14 V o por encima de 140°C (284°F).
¿Qué causa el código P0117?
La entrada del sensor ECT al ECM ha excedido 0.14 V o 140°C (284°F), lo que indica un cortocircuito en el sensor o en el cableado.
El sensor ECT o el cableado están en cortocircuito.
¿Cuáles son los síntomas del código P0117?
- El ECM encenderá la luz de verificación del motor y entrará en modo de seguridad, reemplazando la entrada con un valor de 176°F.
- El motor puede tener dificultades para arrancar cuando está frío.
- El motor puede funcionar de manera irregular y fluctuar hasta que se caliente.
- El motor debería funcionar casi normalmente después de calentarse.
Nota: Los síntomas están determinados por la estrategia de seguridad del ECM del fabricante para el vehículo durante una falla y pueden variar según el fabricante y el vehículo.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0117?
- Inspección visual para verificar si hay problemas con los conectores eléctricos, el cableado o los sensores.
- El técnico escanea y documenta los códigos recibidos y revisa los datos del cuadro congelado para determinar cuándo se estableció el código.
- Los códigos deben restablecerse para borrar los códigos de falla OBD-II y volver a probar el vehículo para ver si el código regresa.
- Desconectar el sensor ECT, monitorear los datos en tiempo real para ver si los valores cambian de más de 284°F a -40°F.
- A medida que los valores disminuyen a -40°F, reemplazar el sensor ECT; de lo contrario, buscar un cortocircuito en el cableado, el conector o el ECM.
Errores más comunes al diagnosticar el código P0117.
- No realizar estas operaciones simples:
- Siempre realizar primero una inspección visual.
- Seguir el procedimiento de prueba del fabricante paso a paso, sin omitir ningún paso.
- No reemplazar el sensor ECT a menos que las pruebas demuestren la existencia de un problema.
- Antes de instalar un nuevo sensor ECT, intentar conectarlo y verificar los datos del ECM para ver si la salida de temperatura del sensor es consistente con las expectativas.
¿Qué tan grave es el código P0117?
- El código P0117 hará que el ECM del motor entre en modo de emergencia (fail-safe).
- El modo de emergencia puede causar un bajo rendimiento del motor y fluctuaciones hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.
- Los ventiladores de enfriamiento eléctricos pueden funcionar continuamente.
¿Qué reparaciones pueden solucionar el código P0117?
- Restablecer los códigos de falla y realizar una prueba en carretera.
- Reparar o reemplazar el conector ECT.
- Reparar o reemplazar el cableado, si es necesario.
- Reemplazar el ECT por un sensor nuevo.
Notas adicionales del código P0117
- El cortocircuito del sensor ECT es la falla más común.
- A veces, los códigos P0117 difieren del sensor e incluyen cortocircuitos en el cableado o problemas de corrosión en el conector.
Acerca del error P0117 – ¿cómo solucionarlo?
El error P0117 aparece a menudo en automóviles con motores modernos equipados con sistemas avanzados de gestión del motor. Este código de error se refiere a un problema con el sensor de temperatura del refrigerante del motor, que puede afectar el rendimiento y la eficiencia del vehículo. Los automóviles propensos a este error pueden tener una amplia gama de opciones de motor, incluidas variantes de gasolina y diésel. Es importante verificar regularmente el estado de los sensores y las conexiones eléctricas para evitar la aparición de este error, que puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor y un mayor consumo de combustible.
Esquema de la caja de fusibles Error P0117 – ¿cómo solucionarlo?
Esta página muestra el esquema de la caja de fusibles para automóviles que pueden verse afectados por el error P0117. Las ubicaciones típicas de la caja de fusibles en estos vehículos incluyen el compartimento debajo del capó y el interior del vehículo, generalmente cerca del tablero. Los diagramas de esta página muestran los números de los fusibles, sus valores de amperaje y los componentes que protegen. Es importante usar siempre fusibles de repuesto con el mismo valor de amperaje para evitar daños a los sistemas eléctricos. La caja de fusibles es un elemento clave para el correcto funcionamiento de los circuitos eléctricos del automóvil, por lo que es importante tener una visión general de su estructura y contenido.
